Обриси станичне зграде на Прокопу

Прокоп, изградња зграде железничке станице, посве је најнеобичније градилиште у престоници. Отворено је пре два месеца неуобичајено за прилике у новијој историји Србије, без медијске помпе и обраћања званичника. Ни „Рејлвеј сити” инвеститор, партнер државе у градњи недостајућих садржаја на Прокопу, није речит откако је почетком августа издата грађевинска дозвола за објекат од 5.650 квадратних метара са око 80 паркинг-места и 600 квадрата наткривених излаза са перона један и шест.

Колико је ово градилиште за наше прилике посебно, можда најбоље сведочи призор на њему. Јер, за разлику од многих других инфраструктурних пројеката у главном граду, о којима се много прича, док је истовремено врло мало помака на терену, ситуација на Прокопу је потпуно другачија – док званично нико не жели ни да зуцне о овом градилишту, на њему се после два месеца виде прилични помаци. На простору будуће станичне зграде никли су први армиранобетонски стубови и друге бетонске конструкције, а на плочи коју је годинама „красила” само арматура коначно је више и радника и грађевинских машина.

Која врста радова се тренутно изводи и који радови предстоје, за сада нема прецизних информација јер у „Рејлвеј ситију” који је изградњу станичне зграде добио као приоритетни задатак (пре градње комерцијалних садржаја) данима не одговарају на наша питања.

Све административне препреке за изградњу станичне зграде у станици „Београд центар” отклоњене су почетком августа када је потписана пријава радова. Она је уследила 24 дана након издавања грађевинске дозволе. Када су у држави летос изашли с вешћу да су се стекли сви услови за почетак градње станичне зграде на недовршеној централној београдској железничкој станици, која је то постала у лето 2018. после катанчења старе Главне железничке у Савском амфитеатру, најављено је да ће убрзо свечано бити обележен и почетак радова. Али уместо свечаног церемонијала уследило је тихо, готово неприметно отварање градилишта и почетак радова.

Брак из интереса државе и „Рејлвеј ситија” озваничен је у другој половини 2020. када је потписан уговор на основу позива Републике Србије из 2019. за партнерство у овом послу. Тај уговор предвидео је да држава уложи земљиште и омогући градњу на већ изграђеним објектима и свим парцелама у њеном власништву на железничкој станици, а да приватни партнер (фирма чији је један од власника бизнисмен Бранислав Грујић) изгради станичну зграду, комерцијалне садржаје и паркинге. Уговор, који се убрзо нашао под лупом „Транспарентности Србија”, предвидео је фазну градњу и то да се у првој фази изгради управо станична зграда и део паркинг-простора. Партнер се обавезао и да финансира изградњу станичне зграде у складу са грађевинском дозволом, док ће изградња других објеката бити у складу са тржишном и пословном политиком партнера.

Откако је озваничено ово партнерство, најављиван је брзи почетак градње, али од тога није било ништа, па ни од најаве да ће први радови на плочи кренути у току јесени 2021. Одлагању почетка градње станичне зграде свакако је кумовало и померање рокова за завршетак саме плоче, чија је носивост у међувремену испитивана.

Према уговореном плану, зграда станичне зграде биће завршена до краја 2023. године, последњи је одговор који је на ову тему наш лист добио од „Рејлвеј ситија”, и то још летос. А према подацима из грађевинске дозволе, види се да је предрачунска вредност радова 1,77 милијарди динара без ПДВ-а.

Други део саобраћајних веза и даље се чека

Градња приступних веза до станице „Београд центар” из правца Булевара кнеза Александра Карађорђевића завршена је пре нешто више од пет година. Али, да би саобраћајна мрежа око Прокопа била комплетна, неопходно је да грађевинари ураде и саобраћајнице које ће Прокоп повезати са нишким ауто-путем. Почетком 2021. држава је градњу тих приступних веза уврстила на листу капиталних приоритетних пројеката.