Друмски сукоб Србије и Хрватске

Због неспоразума око превоза два трансформатора, који већ месецима на железничкој станици у Новом Саду чекају на транспорт до погона „Електромрежа Србије”, наша земља и Хрватска улазе у својеврсни друмски рат. Домаћи превозници су, наиме, како јављају медији у Загребу, од Министарства за инфраструктуру Србије затражили да укине карактер универзалности дозвола које издаје хрватским превозницима и тиме им онемоћи да из трећих земаља превозе робу у Србију. Пре тога је, да подсетимо, хрватско Министарство мора, транспорта и инфраструктуре, због спора око превоза трансформатора, замрзло допунску квоту од 12.000 билатералних дозвола за пролазак наших камиона кроз ту земљу.

Проблем је настао око превоза поменутих трансформатора које „Електромрежама Србије” треба да испоручи хрватска фирма „Кончар енергетски трансформатори”. Та компанија је за превоз трансформатора првобитно ангажовала „Загребтранс”, који због жалбе домаћих превозника није могао да обави тај транспорт. Јер, према нашем закону, страни превозник не може бити ангажован ако тај посао може да обави домаћа фирма. Према закључку Привредне коморе Србије, најмање два српска превозника имају опрему – приколице, за транспорт терета од 200 тона, колико су тешки трансформатори.

Из разлога познатих само „Кончару”, који је кроз добијени тендер за трансформаторе већ наплатио њихов превоз, та компанија се обраћа „Еурошпеду” који нема потребну приколицу. У игру се поново укључује „Загребтранс” који своју приколицу изнајмљује „Еурошпеду”.  

„Еурошпед” користи законску могућност да привремено увезе приколицу „Загребтранса”. Та дозвола се, међутим, не односи и на њену комерцијалну употребу.

– „Еурошпед” је само параван за „Загребтранс” који ће са „Кончаром” поделити новац од превоза. Уосталом, људи из „Кончара” су нам рекли да посао не желе да дају српском превознику. „Еурошпед” је очигледно пристао да за мале паре послужи као покриће – каже Жарко Косовић, директор предузећа „Бора Кечић”, које је специјализовано за превоз кабастих терета.

Према његовим речима, „Еурошпед” је на основу фотокопије неважеће саобраћајне дозволе за приколицу „Загребтранса”, коју је грешком добио у МУП-у, покушао да превезе трансформаторе. Када су се појавили инспектори, приколица је сакривена у једно приватно двориште у Новом Саду, где је и данас паркирана.

Како се незванично може сазнати, „Кончар” је за превоз трансформатора унапред наплатио милион евра, при чему су српски превозници за тај посао тражили четири пута мању суму. Зашто „Кончар” и даље инсистира да у тај посао буде укључен и „Загребтранс”, није познато, али чини се да ту постоје и неки други интереси осим комерцијалних. На то сугерише и помоћ хрватског министарства, које је због „спречености” Кончара да испоручи трансформаторе замрзло допунске дозволе за пролазак српских камиона кроз ту земљу. Оно иначе, „очекује завршетак посла за ’Загребтранс’”.

Иначе, Миладин Вујачић из ЈП „Електромрежа Србије”, недавно је најавио да ће то предузеће тражити одштету од „Кончара” због кашњења трансформатора.