Ко кога – воза

Хрватска грубо нарушава интегритет Србије и уценама штити нелегалне интересе „Загребтранса” у нашој земљи. Доказ за то је замрзавање 12.000 допунских дозвола за пролазак српских камиона кроз Хрватску, које су ускраћене искључиво ради притиска на нашу државу, чуло се на јучерашњој конференцији за медије компаније „Бора Кечић – специјални транспорти”.

– Очигледно је да су у Хрватској очекивали да ће Србија одмах попустити пред таквом уценом и омогућити „Загребтрансу” да обави незаконит превоз трансформатора у Новом Саду и Реснику. Без обзира на то што та компанија тражи рупе у закону и покушава да транспорт обави тако што ће своју приколицу изнајмити српском превознику, то ипак није могуће. То зна и хрватски министар промета Божидар Калмета, који је замрзавањем дозвола доказао да Србију сматра за неку државу без закона. За мене, као грађанина и привредника ове земље, најстрашније је ипак то да су дозволе, према мојим сазнањима, замрзнуте у дослуху са неким нашим структурама – рекао је Жарко Косовић, директор предузећа „Бора Кечић”.

Да подсетимо, Хрватска је допунске дозволе за пролаз српских камиона кроз њену територију замрзла због вишемесечног натезања око превоза трансформатора које су „Електромреже Србије” купиле од компаније „Кончар енергетски трансформатори“. Трансформатори су из Хрватске у Србију стигли железницом и преостало је да се до места монтирања превезу камионом. Због велике тежине и величине, неопходна је специјална приколица. „Кончар” је превоз првобитно поверио „Загребтрансу”, који је у томе спречен јер наш закон не дозвољава такозвану каботажу – транспорт страним превозним средством унутар наше земље. Након тога „Загребтранс” приколицу изнајмљује предузећу „Еурошпед”, из Земуна, које на основу привременог увоза управо покушава да превезе трансформаторе. У компанији „Бора Кечић” тврде је то противно низу закона. Трансформатори се због тога и даље налазе на железничким станицама у Римским шанчевима (Нови Сад) и Реснику.  

– Ово није први пут да „Загребтранс” крши законе Србије. Та компанија је 2005. године у Новом Саду обавила каботажу, тако што је превезла цистерне за пивару „МБ Родић”. То су омогућили службеници тадашњег Министарства за капиталне инвестиције, данас Министарства за инфраструктуру, који и даље седе на својим местима. Они нису сносили последице, иако је компанија „Бора Кечић” добила међупресуду на 164.000 евра. А то су, да подсетим, паре пореских обвезника ове земље – објаснио је Косовић.

„Загребтранс” би могао да превезе трансформаторе искључиво у случају да нико од домаћих транспортера нема одговарајућа средства. Према закључку Привредне коморе, у Србији постоје најмање два превозника за специјалне транспорте, међу којима је и „Бора Кечић”. Уколико „Загребтранс” чак и у виду сарадње са неком домаћом фирмом добије дозволу за транспорт, Жарко Косовић ће поднети тужбу против државе.

Иначе, како се незванично може чути, дозволе за пролазак српских камиона кроз Хрватску су због замрзавања допунске квоте поскупеле са хиљаду динара на 150 до 200 евра. Њих, наводно, више нема у званичним токовима већ искључиво у препродаји, а преостале дозволе су довољне за још неколико дана.