Среда, 24.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Французи консултанти за изгрању Београдског метроа

Французи консултанти за изгрању Београдског метроа
(фото: Пиксабеј)

Град Београд и француска државна компанија РАТП Дивелопмент закључили су данас уговор о раној операторској помоћи на пројекту Београдски метро.

 Кроз једногодишње консултантско ангажовање које са ПДВ-ом кошта 944.000 евра Београд ће користити искуство стручњака РАТП-а око правилног планирања, прописа, машинских елемената како би метро већ у изградњи био правилно фундиран. Како је речено после потписивања уговора у Скупштини Београда РАТП са 27.000 запослених ради у 15 земаља савета и годишње превезе милијарду и по путника те има велико искуство и знање које ће поделити са Београдом.

Градоначелник Александар Шапић који је био присутан потписивању рекао је да су до сада радови били на насипању, те да ће у овог години бити започет један од објеката депоа и саобраћајница на Макишком пољу. Навео је да ће у сарадњи са француском компанијом без чијих консултантски услуга се није могло ове године бити одређене димензије машине-кртице за коју је најавио да ће крајем 2024. или почетком 2025. године почети да копа.

 Шапић је оценио да до сада радови на београдском метроу који је национални пројекта иду у планираним роковима. Рекао је да нема промена друге трасе метроа већ се планови копања померају у складу са ситуацијом пронађеном испод земље и у том контексту споменуо Трг Славију, односно колекторе и простор Народне банке Србије.

„Велики сам оптимиста да ће овај велики национални пројекат имати између 2028. и 2030. године две линије метроа”, рекао је он. Одговарајући на питања новинара о финансирању изградње Шапић је истакао да и Београд и Србија то морају издржати, додао како су финансије за пројекат планиране, те нагласио да је метро као будућа кичма јавног превоза неопходност за Београд.

Потписник уговора в.д. директора ЈКП Београдски метро и воз Андреја Младеновић рекао је да се РАТП са својим великим искуством и знањем укључује на време како би саветима при изградњи Београд добио савремени метро. Истакао је да та компанија сарађује са 108 градова у свету и има искуства и у аутоматизацији возова, те објаснио да су то возови без возача, те рекао да је то идеја и за београдски метро. Директорка РАТП Иба Ферес рекла је да се уговор потписује после две године разговора, те да ће та компанија Београду и Србији понудити своју експертизу у области јавног превоза посебно око аутоматизованог метроа.

 Додала је да ће предлагати потпуно локална решења, по мери клијента, јер сваки град има своју историју и визију. Рекла је да се експерти те компаније сада мобилишу како би предложили решења која би донела на крају одлична искуства путницима, и најавила да ће РАТП отворити своју канцеларију у Београду.

 Задовољство уговором изразио је и амбасадор Француске Пјер Кошар који је истакао да се овако још једном потврђује поверење Србије у компаније из те земље. Рекао је да ће Француска наставити да одлучно подржава пројекте у Србији око модерног превоза. Он је истакао да РАТП има богато искуство у послу за који је у Београду ангажован а посебно у аутоматизованим линијама, преноси Танјуг.

 

Коментари13
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Beogradjanin-Istrijan-Schwabenländle
Париз има најбољи градски саобраћај на свету, најбољи без конкуренције. Све метро линије и сви све аутобуске линије су координиране са поласцима. Метро има и разумне цене, веома је важнонаправити план за коришћење метроа за време боравка у Паризу, тако може да се уштеди доста новаца. Иначе, та подземна желеница има линије на пет спратова, неколико линија имају вохзила са огромним гуменим точковима који се доле крећу на асфалту.И све жел. станице су повезане метроима иаутобусима.
dr Slobodan Devic
RATP koji upravlja pariskim metroom je sigurno dobar izbor savetnika za planiraje izgradnje metroa. Pariski metro sistem sa prigradskim vozovima (SNCF) i RER-om je nesto nabolje sto sam ikada video. Nadam se da ce savetnici naci nacia da u prvu trasu metroa ukljuce i stanicu Prokop. Ako je to nemoguce (zbog konfiguracije terena) zeleznicka stanica Novi Beograd ce postati "glavna" zeleznicka stanica, s'tim sto pojam glavna zeleznicka stanica u velikim gradovima vise ne postoji (Pariz ima 7).
Метро пола - ни до пола
Да, најважније је да се све прво добро испланира, као, на пример, депо у Макишу, затим да се ускладе сви машински елементи који се односе на хангар у коме ће, једног дана, бити смештене композиције. Француска компанија такође може много да помогне у планирању, пројектовању и надзору изградње терминала-окретнице у Миријеву, а када се то заврши, остаје још само да се изгради и терминал у Земуну, а онда француска компанија може да саветује град Београд како би најбоље било да наплаћује карте.
Perem pare jeftino
Nije moguće da niko u Srbiji ne zna kopati tunel? Odmah zatvoriti građevinski i rudarski fakultet.
London Underground
Srbija nije nikad imala (cak ni i u zlatno doba SFRJ gradjevinarstva) znanje i iskustvo za "kopanje" metro tunela te konstrukciju i izgradnju specificne infrastrukture za metro koja je jos slozenija od tunela dugih 5,10 ili vise kilometara.
Vitko
Koliko je meni poznato Srbija ima mnogo sposobnih inženjera, znaja i pameti, tako da bi taj projekat mogla realizovati sama!

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.