Забрана увоза деривата бродовима неће угрозити снабдевање Србије

Тек што је решено питање ембарга увоза руске нафте нафтоводом Јанаф до Србије од 5. децембра, из Европске уније стижу нове забране. Тако је најновија да 5. фебруара, на снагу ступа забрана увоза руских нафтних деривата поморским путем. Дакле, гориво више не може ни баржама.

Упитани да ли нова забрана увоза горива на било који начин може да угрози снабдевање „Нафтне индустрије Србије” (НИС) и „Рафинерије нафте Панчево”, из НИС-а за „Политику” одговарају да нема бриге.

„Очување стабилности и уредно снабдевање домаћих потрошача остају приоритети НИС-а и тржиште је снабдевено свим врстама горива. Када је конкретно реч о забрани увоза нафтних деривата из Руске Федерације која ступа на снагу 5. фебруара, важно је напоменути да производни капацитети ’Рафинерије нафте Панчево’ у потпуности покривају све потребе домаћег тржишта за свим врстама горива, па и за дизелом. Интензивна модернизација производних капацитета ’Рафинерије нафте Панчево’ током претходних година омогућила је да НИС у сваком тренутку располаже довољном количином залиха свих врста деривата. Самим тим, у нормалним тржишним околностима, НИС не зависи од увоза нафтних деривата, па тако у овој години није планиран увоз дизел горива”, наглашавају из ове компаније.

У случају ванредних околности и потребе за непланираним увозом горива, НИС ће сагледати тржишну ситуацију и одабрати добављача који је најповољнији по економским и техничким параметрима, а досадашња пракса је била да се увоз обавља из земаља региона, наводе из НИС-а.

Ни у Министарству енергетике не предвиђају било какве проблеме будући да су нафтне резерве у Србији увећане током 2022. године за 54 одсто. Они заједно са владом активно раде на обезбеђивању додатних количина нафтних деривата, имајући у виду наступајуће промене, наглашавају из ресорног министарства.

Љубинко Савић, задужен за енергетику у Привредној комори Србије каже за наш лист да не очекује проблеме после 5. фебруара јер ми смо давних година увозили гориво из Русије и то када је рафинерија била у ремонту, тако да то не би требало да нас на било који начин погоди. Сада када имамо довољно нафте можемо и сами да произведемо све врсте горива. Наводи да стране компаније које послују у Србији пре свих МОЛ, ОМВ и „Лукоил” имају своје рафинерије у окружењу од којих би у случају великих поремећаја на тржишту могли да затражимо да нас снабдевају горивом. Само што неке од њих имају обавезу као земље чланице Европске уније да прво обезбеде своја тржишта, а потом да га пласирају на европска, па тек онда на трећа тржишта, попут нашег. Наша рафинерија с друге стране у потпуности може да подмири потребе домаћег тржишта за дизелом и бензином, закључује Савић.