Ни краће трајeкт линије, ни веће зараде

Од нашег дописника

Подгорица – Приватно предузеће „Поморски саобраћај”, чији бродови одржавају трајектну линију Каменари–Лепетани, а чији су већински власници браћа Дејан и Душан Бан, више неће за „ситну надокнаду” користити добро државе, без концесије, односно праведне надокнаде. Влада Црне Горе одлучила је да распише тендер за новог корисника, или да ово предузеће поново врати под окриље државе. Јер, како је казао премијер Дритан Абазовић, не могу се стварати милиони за приватне џепове а од имовине државе.

Годишњи профит „Поморског саобраћаја” на трајектној линији Каменари–Лепетани мери се милионима евра, а држави су, према речима премијерa, на годишњем нивоу плаћали 200.000 евра.

„Влада ће на наредној седници ставити ван снаге закључак којим је предузећу ’Поморски саобраћај’ без концесија дато да управља трајектом Каменари–Лепетани. А док влада не распише нови тендер, линијом ће управљати држава”, саопштио је Абазовић.

Додао је да се без концесије „не може управљати црногорским највећим добрима”.

„Распишите тендер за концесију, нека се јави свако, срећно му било ко победи, закључите уговор и крај приче. Док тога нема, свим добрима ће управљати Црна Гора, на начин на који држава мисли да је најбоље. Проследићу Министарству капиталних инвестиција закључак којим је влада без концесије дала управљање ’Поморском саобраћају’. Тај закључак ће се на наредној седници ставити ван снаге”, истакао је Абазовић додајући: „Ако неко мисли да су му повређена права, нека преда државу на суд и идемо наредних пет година да терамо правду по црногорским судовима.”

Додао је да не жели да види „да се јавна администрација повлачи пред људима који стичу енормну добит и врло су незахвални држави у односу на то”.

„Е, сад има да се мало промени плоча… Поморски саобраћај од 2019. године ради без концесије. Ја не оптужујем њих, него наше институције што нису расписале тендер”, казао је он.

Уговор између ЈП „Морско добро” и „Поморског саобраћаја” закључен је у фебруару 2004. године на рок од 15 година, који је истекао 31. децембра 2018. Конкретно, само у 2018. години „Поморски саобраћај” остварио је нето добит у износу од 1,95 милиона евра. Само овој податак говори да је најкраћа поморска веза између две обале у Бококоторском заливу била најпрофитабилнија, не само у поморском саобраћају.

Занимљиво је да је уговор „Поморском саобраћају” продужен само на основу Закључка Владе из јуна 2019. године и верује се да је то урађено, како је то у парламенту казао посланик Небојша Медојевић, само зато „јер су браћа Бан кумови породице Ђукановић, Мила и Аца”.

Цела тадашња опозиција и невладин сектор, критиковали су одлуку владе да „милионску фабрику пара” да „за кусур” браћи Бан, али тадашња власт није се много секирала због тога.