Изграђена већина колосека

Модeрнизација и изградња нових садржаја у Техничко-путничкој станици Земун, на укупно 35 хектара између левог и десног крака пруге према Новом Саду, започета је септембра 2019. Радови су првобитно били орочени на нешто више од две године, али непланирани проблеми пролонгирали су окончање посла. Тренутни пресек стања на терену каже – до данас је окончана санација постојећих и изградња око 95 одсто нових колосека.

Завршена је и санација постојеће и изградња нове контактне мреже, монтажа опреме, као и санација постојећих и изградња нових хидротехничких инсталација. Како за наш лист наводи Машан Радојевић из „Србијавоза”, завршени су и грађевински радови на хали за одржавање путничких кола са анексом и радионицама, на хали за спољно прање возова, објекту за пријем и отпрему возова, као и на новој котларници са компресорском станицом.

– У току су грађевински радови на новој хали за одржавање нових електромоторних возова. Тренутно се изводе и завршни радови на новим колосецима и скретницама, тестирање опреме сигнално-сигурносног система, унутрашњи радови на електроенергетским и термотехничким инсталацијама у објектима, занатски радови у свим објектима… – прецизира Радојевић.

До окончања целог посла у комплексу ТПС Земун (познатој и као Главни депо Земун) преостало је да се заврше грађевински и занатски радови на објектима, после чега треба да се монтира опрема за одржавање возних средстава која је, додаје Радојевић, већ набављена и спремна за монтажу. Треба да се обаве и завршна подешавања, испитивања и пријем изведених радова, након чега следи процедура добијања употребне дозволе.

Првобитни рок за завршетак овог пројекта био је новембар 2021, али окончање свег посла је пролонгирано, како каже Радојевић, због ситуације са пандемијом вируса корона.

– Та ситуација је утицала на значајно одлагање извођења радова. На померања рока су у том тренутку утицала ограничења која су прописали органи Републике Србије. Даља кашњења на пројекту су настала као последица општег поремећаја у токовима и цени робе и материјала, али и радне снаге, који су делом последица пандемије и са којима се суочава целокупна светска економија – истиче Радојевић.

Д. АлексићГлавни депо – центар за одржавање путничких возних средстава

Радови у овом комплексу изводе се у складу са уговором који су потписали „Србијавоз” и конзорцијум фирми „Енергопројект нискоградња”, „Енергопројект опрема” и „Колас рејл”. Вредност посла је 50.854.876 евра, а пројекат се финансира из зајма који је „Србијавоз” уговорио са Европском банком за обнову и развој (ЕБРД), уз гаранције Владе Србије. Део радова финансира се из републичког буџета.

Како подсећа Радојевић, по завршетку изградње свих објеката, колосека, постројења, опреме и инсталација, „Србијавоз” ће добити најмодернији центар за одржавање путничких возних средстава, комплекс изграђен у складу са пројектованим обимом пословања компаније и набавком нових типова возних средстава за превоз путника железницом. Главни депо Земун ће бити централни у земљи за одржавање путничких возова, локомотива и гарнитура (и оних старијих и најновијих). Распоред нових колосека у овом комплексу није насумичан, већ по групама – прво иде колосек за такозвану дијагностику, па хигијенско-санитарна група колосека која води до хале за прање, а онда колосеци за дневни преглед.