Приближавање Европи опустело салоне аутомобила

Да ли су Срби почели да се уздају у најаве министра Динкића после ратификације ССП-а или су просто „гладни” веровања у „светлу будућност”, тек умањење царина са 20 на десет одсто, најављено за почетак следеће године, озбиљно је уздрмало српско тржиште аутомобила, а интересовање купаца драстично је опало.

Разлога за стрпљење орних да пазаре кола, барем када је математика у питању – има. Аутомобил који пре преласка границе вреди 15.000 евра, у Србији данас треба платити 21.240 евра (20 одсто царине и приде 18 одсто ПДВ-а на оцарињен аутомобил). Ако министрове најаве постану стварност, такав аутомобил следеће године коштао би 19.470 евра, односно 1.770 евра мање.

У сваком случају, за сада су продавци четвороточкаша најнезадовољнији. Кажу, посао им је „у були” још откад је Динкић најавио „преполовљену царину”.

– С обзиром на то да нико не улази у наше салоне данима, јасно је да је занимање купаца упадљиво опало. Из разговора са колегама из других кућа, схватили смо да је од најаве о мањим царинама на увоз аутомобила и у другим салонима исто – купаца ни за лек – рекао је Борис Радак из „Хит аута”.

Његову причу потврдили су и у другим ауто-кућама. С друге стране, Војкан Костић, директор ауто-куће „Видовдан”, за сада не примећује пад продаје.

– Једни купују, други само разгледају. Као и пре месец или годину дана. Такође, из разговора са купцима схватио сам да они и не верују да ће царине бити преполовљене, посебно не тако брзо као што је најављено – напоменуо је Костић.

Омиљено тржиште половних аутомобила у Србији после дужег времена такође „муку мучи”. Судбина угланцаног тржишта нових четвороточкаша није заобишла ни популарне половњаке – и они ће на власнике морати да причекају. Барем до Нове године.

– У току лета, по правилу, продамо мање аутомобила, али је у последњих неколико дана интересовање значајно опало – објаснили су на плацу „Интегра моторса” где се продају увозна страна возила вредности од шест до 25.000 евра.

Заступници и продавци увозних аутомобила у Србији, и нових и половних, једногласни су у оцени да им је најављено смањење царина „покварило посао”, јер последњих неколико дана „нико за кола више и не пита”. Сагласни су и да је на овом тржишту било пречих ствари које су се могле урадити одмах.

– Свуда је продаја опала. У свакодневном контакту са колегама сазнао сам да је и код њих једнако лоше као код мене. Зашто надлежни нису прво прилагодили европским стандардима начин на који се аутомобили царине и опорезују? Само код нас се ПДВ плаћа на оцарињено возило. Прво платиш 20 одсто царине онда на ту цену још 18 одсто ПДВ-а. Због тога се на основну цену аутомобила у Србији додаје 42 уместо 38 одсто – закључио је власник ауто куће који је желео да остане анониман.