„Утвина” „сова” успех ваздухопловне индустрије

Панчево – После 44 године од последњег добијеног тип сертификата и шест година развоја и испитивања, „Утва – авио-индустрија” Панчево добила је такав сертификат за авион „утва 75А41М” – „сова”. То је потврда да летелица испуњава све сигурносне стандарде и техничке захтеве у ваздухопловству. Овде истичу да је тиме српска ваздухопловна индустрија стављена на мапу земаља које су успеле да сертификују летелицу са четири седишта, што јача репутацију поузданости и извоз на глобално тржиште, али и да је то први сертификат издат у Србији у модерно доба.

„Процес сертификације значи да је летелица, после свих испитивања и модификација које смо унели, показала да је сигурна и безбедна за саобраћај. Тип сертификатом се купцу омогућава да региструје авион у Србији и иностранству, јер Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије, који га је издао, ради под међународном организацијом за безбедност саобраћаја и самим тим је сертификат признат у читавом свету. Такође, у ’Утву’ је стигао и сертификат за пројектну организацију, који нам омогућава да уговарамо послове пројектовања, израде прототипа и испитивања авиона, чиме заокружујемо читав процес производње за наше потребе, али и за трећа лица”, напомиње за „Политику” Александар Петровић, руководилац Развоја и пројектовања у „Утва – авио-индустрији”.

Овде истичу и друге бенефите пројекта „Сова”. За фабрику је он значио и стицање искуства у пројектовању летелица, а у оквиру пројектне организације и овлашћења за испитивања у лету, што „Утва” у прошлости није имала. Тим инжењера, техничара и механичара је тако током пројектовања и испитивања „сове” урадио више од 3.000 цртежа и више од 350 извештаја, а током летних испитивања обаљено је преко 250 летова, односно 300 часова лета или 430 циклуса, односно слетања авиона. Такође, 30 младих инжењера, учешћем у развоју авиона као што је „сова”, радили су по најмодернијим принципима пројектовања, анализе података и нумеричких метода. Тако су стекли прва искуства у ваздухопловној индустрији, па је урађено и више од 20 мастер и дипломских радова, а из рада на овом пројекту настаће и неколико доктората.

„Као наставак развоја пројекта разматамо уградњу дизел-мотора, као додатну понуду за кориснике као што су авио-школе, или аеро-клубови, да дођу до авиона са мањом потрошњом горива, али и мањим негативним утицајем на животну средину. Такође, уз овај сертификат вратили смо и тип сертификат ’утве 75’ под окриље ’Утве’ и сада смо одговорни и за пловидбеност тог авиона. Све то је велики корак у ваздухопловној цивилној индустрији у Србији”, истиче Петровић.

Фабрика авиона „Утва” 5. јуна пуни 86 година, а 10. јуна организује летачки дан. Тада ће моћи да се виде и авиони „ласта”, беспилотне летелице „врабац” и „пегаз”, организоваће се приказ двадесетак летелица, хеликоптера, жирокоптера и хидроавиона и промоција „сове”. На свом полигону, пре свега, очекују сараднике, аеро-клубове и летачке школе, али ће капије фабрике бити отворене и за све заинтересоване посетиоце.

„Сова” једномоторни авион, нискокрилац

„Утва 75А41М” – „сова” модернизована је верзија авиона „утва 75”, намењена за почетну обуку и селекцију, аеро-такси услуге, спортско летење, туризам... Може се користити за извиђање и фотографисање из ваздуха, као и ношење лаког или вежбовног наоружања, уз уградњу одговарајуће опреме. „Сова” је једномоторни авион, нискокрилац, потпуно металне конструкције типа полуљуске, са четири седишта у конфигурацији „сајд бај сајд” у два реда, са фиксним стајним трапом. Кабина је широка 120 центиметара (47 инча), са подесивим седиштима, педалама за пилота и студента/копилота и доста простора за путнике.