Неуобичајен број отказаних летова на прагу летње сезоне

Ако је судити према броју отказаних летова националног авио-превозника „Ер Србије”, а и чињеници да се и даље са сигурношћу не може тврдити када ће саобраћај бити нормализован, пред путницима у Србији је још једно изазовно лето. „Ер Србија” је јуче до поднева отказала лет за Келн, Берлин и Валенсију. Неизвесно је како ће бити наредних дана, али уз сва објашњења и оправдања сазнали смо да су кашњења и отказивања летова не само због глобалног поремећаја ланца снабдевања деловима проблем већине светских авио-компанија. У „Ер Србији” за „Политику” кажу да чине све неопходно како би се ситуација што пре стабилизовала и како би летња сезона могла да се одвија по плану.

Професор Петар Миросављевић, продекан Саобраћајног факултета, каже за наш лист да није уобичајено да се авио-компанији дешава нешто овако усред летње сезоне, као и да статистика компаније показује да оволико отказа летова није било последњих неколико година.

–То је врло лоше, пре свега за имиџ компаније, јер се он тешко стиче, а лако губи. Летња сезона је увелико почела, путници имају своје планове и велики је проблем када се ти планови покваре. Питање је да ли има проблема са чартерима, да ли се отказују, али не би било добро, јер се то онда прелива и на друге секторе. Прве вакцине у Србију из Кине стигле су управо авионом „Ер Србије” и да компанија која направи такав подвиг у кризи какву смо имали не би требало да се доводи у ситуацију да сама откаже 12 летова у једном дану – каже наш саговорник.

– То није приватна, него државна компанија број један. Држава би зато требало да има у виду да на располагању има стручњаке са Саобраћајног факултета, на пример, који су плаћени из буџета и на располагању су. Требало би користити максимум ресурса у планирању саобраћаја како би беспрекорно функционисало – објашњава наш саговорник.

Петар Војиновић, уредник ваздухопловног портала „Танго сикс”, објашњава да укупан број отказаних летова  „Ер Србије” не би требало да пређе 15 одсто у једном дану, што значи да се око 75 одсто планираног саобраћаја ипак успешно обави.

– Авио-саобраћај је комплексан систем и услужна делатност и последице се осећају сигурно с обзиром на то да је неколико хиљада путника остало без планираног лета. Али не би требало да занемаримо ни то да до сада никада нису забележени овакви услови пословања авио-компанија глобално. Ту мислим на поремећене ланце снабдевања и друге проблеме изазване ситуацијом која је условљена глобалним колапсом индустрије због пандемије – објашњава Војиновић.

Он сматра да је „савршена олуја” тих ефеката погоршана и тиме што већина авио-компанија није могла да предвиди неочекивани раст потражње. То, додаје, показује податак да је у мају забележено 86 одсто више путника него у истом периоду прошле године.

– Све компаније, па и „Ер Србија” су пожелеле да повећају број рута и искористе ситуацију. То се догодило и у нашем случају. Али због свих фактора које је компанија већ саопштила, спречени су да то и учине. У наредне три недеље „Ер Србији” би требало да дође још шест авиона које ће изнајмљивати за летњу сезону, што ће вероватно исправити ову ситуацију. Тренутно компанија има 20 авиона и током лета би требало да изнајми укупно 10 – објашњава наш саговорник. Он додаје да не очекује да ће ова ситуација утицати на имиџ компаније и да ће људи наставити да лете чим се ситуација нормализује.