Квар система за преглед пртљага приземљио авионе

Путници који су протеклих дана морали да чекају на београдском аеродрому због померања или отказивања појединих летова авиона „Ер Србије”, што због олујних облака, што због одложеног уласка планираних авиона у флоту, јуче су наишли на нову препреку. Наиме, како су саопштили из ове авио-компаније, разлог за одступања од реда летења био је квар система за преглед пртљага. Због тога је „Ер Србија” позвала путнике да дођу на аеродром најмање два и по сата пре планираног полетања због великих гужви.

Како је наведено у званичном саопштењу, „због поменутог квара, који се десио у јутарњим часовима, могућа су значајна одступања од планираног реда летења авио-компанија које полећу са Аеродрома ’Никола Тесла’ Београд, укључујући и ’Ер Србију’”. Промене су настале јуче током јутарњег таласа, али је врло могуће да ће утицати на последична кашњења током читавог дана и вечери, наводи „Ер Србија”.

Јиржи Марек, први човек „Ер Србије”, појаснио је у интервју Танјугу „да је било више фактора, а највећи фактор је што је последњих месец и по дана било олујних облака у Београду скоро сваки дан, чега није било пре. Други значајан фактор је одложен улазак планираних авиона у флоту. Имамо одлагање од месец и по дана за АТР, који ће највероватније стићи ове недеље, уместо у мају како је требало, а чекамо и на две летелице које треба да нам стигну од друге авио-компаније, која нам обезбеђује и авион и посаду. Требало је да та три авиона лете од 15. јуна, и када би све то заједно функционисало, могло би да апсорбује део наших обавеза, али не и све.”

Упитан да појасни да ли олујни облаци стварно могу бити толики проблем, проф. др Петар Миросављевић са Саобраћајног факултета каже за „Политику” да је само током олује са грмљавином забрањено танковање авио-горива, а ако је само киша без грмљавине проблема нема. Олуја са грмљавином означава да су осмотрени грмљавински облаци у кругу полупречника до осам километара од референтне тачке аеродрома и тада ваздухоплови не могу да се снабдевају горивом. Организатор саобраћаја обавезно о положају грмљавинских облака обавештава лица задужена за снабдевање и шефу смене изриче забрану пуњења горивом. Ако је обавештење олуја са грмљавином у близини аеродрома означава да су осмотрени грмљавински облаци у појасу ширине од осам до 16 километара од референтне тачке аеродрома и тада авиони не могу да се снабдевају горивом.

– У случају, да су осмотрени грмљавински облаци у појасу ширине од осам до 16 километара од референтне тачке аеродрома, организатор саобраћаја упозорава да се снабдевање авио-горива мора вршити уз смањење протока авио-горива и појачане мере опрезности – каже наш саговорник.

Када је реч о одложеном уласку планираних авиона у флоту који је такође био разлог померања летова, проф. Миросављевић истиче да авион АТР никако не може на линијама преко времена лета већег од једног часа да мења „ербас”. АТР је спорији од „ербаса”, који је турбофенски (један од најсавременијих авиона). Он лети значајно брже и на већим нивоима крстарења, а има и већи капацитет путничке кабине.

– Мишљења сам да одељење за планирање летова „Ер Србије” није правилно сагледало ризике реализације плана и да се мора поново формирати план реализације – каже он и додаје да ако је јуче нови разлог за померање летова био квар система за преглед пртљага није јасно да ли су се баш сви покварили у исто време, јер их има више. На питање да ли зна да ли ми имамо уопште довољно авиона и да ли су они наши или се изнајмљују, одговара да нема ту информацију.

– Генерални директор „Ер Србије” је између осталог рекао: „Чекамо и на две летелице које треба нам да стигну од друге авио-компаније која нам обезбеђује и авион и посаду.” Ако авиони припадају другој авио-компанији, а „Ер Србија” добија авион са посадом, мишљења сам да се ради о уговору о изнајмљивању авиона са посадом. Ово имплицира да се не изнајмљује само авион већ и летачка посада. То даље може да имплицира да нема довољно и обучених летачких посада у летачкој оперативи компаније „Ер Србија” – закључује проф. Миросављевић.

Иначе, директор „Ер Србије” је говорећи о проширењу флоте рекао да компанији тренутно недостају три авиона. „Један авион који је требало да стигне у мају још је на чекању јер нису стигли резервни делови које чекамо, али се надамо да ће бити ту ове недеље, до четвртка или петка, и верујемо да ће до јуна бити у употреби. Имамо и једну компанију која лети за нас од почетка године, за коју се испоставило да на њу не може да се ослони, за време Ускрса су нам створили неке проблеме и прекиде, па смо одлучили да то променимо јер нисмо желели да са њима радимо током лета. Било је потребно, дакле, да узмемо другог оператера, који ће нам уступити авион Е90, који стиже у среду и летеће за нас од четвртка, још два авиона ћемо да тражимо од овог оператера како бисмо надокнадили друга два авиона која нам недостају. Када је реч о нашој флоти, осим АТР који долази ове недеље, имамо и један АТР који треба да стигне у августу, а чим дођемо до средстава наставићемо да се ширимо. Али и тај раст је већ бољи од планираног”, рекао је он.