Србији недостаје 20.000 возача аутобуса

Саобраћајни сектор у Србији годинама се суочава са недостатком кадра, што има директан утицај на безбедност саобраћаја. Возачи су све старији, а мали број младих људи је заинтересовано за овај посао.

Директор Удружења друмског саобраћаја "Србија-транспорт" и члан Извршног одбора Уније послодаваца Горан Алексић каже за РТС да није главни утицај на безбедност саобраћаја само на професионалним возачима.

Алексић тврди да Србији недостаје 20.000, односно 20 одсто потребних професионалних возача аутобуса.

Он истиче да је просечна старост возача преко 55 година и да су критеријуми за запошљавање спуштени, што доприноси снижавању квалитета услуге и урушавању безбедности у саобраћају.

"Сви морамо водити рачуна и бити пажљиви у саобраћају. Сви морамо имати одговорност, а посебно професионални возачи", наглашава Алексић и истиче да послодавци зато дају снажну подршку акцијама које спроводи Агенција за безбедност саобраћаја.

„Рад возача и време вожње контролишу се на тај начин што у комерцијалним возилима постоје тахографи и картица за сваког професионалног возача која евидентира време вожње и паузе. Сваки возач је обавезан да има дневне одморе, недељне одморе и одморе током вожње", објашњава Алексић.

Нови Закон о саобраћају снижава старосну границу за професионалне возаче - у аутобус ће моћи са 21 годином. Алексић истиче да је такво решење у потпуности усаглашено са директивом Европске уније 2003/59 и да се у Србији већ годинама уназад спроводи изузетно квалитетна обука за професионалне возаче.

Зарада професионалних возача у Србији веома висока у односу на друга занимања.

„Професионални возачи су потребни не само транспорту него и корисницима услуга и привреди. У том смислу, верујем да ће Влада Републике Србије препознати обуку возача као важан део образовног система који је потребан привреди и обезбедити одређена средства за субвенционисање обуке младих људи", наглашава Алексић.