Волвоов купе за четворо

Иако на листи приоритета нема спортске моделе шведски произвођач Волво има дугу традицију у прављењу купеа необичног дизајна. Последњи изданак свакако је модел Ц 30 који је стигао и на наше тржиште а продаје га Гранд моторс генрални увозник Форда, Волвоа и Ленд ровера.

На нашем тесту нашао се овај дизејнерски необично конципиран аутомобил са дизел мотором запремине 1.6 литара и 100 кс. Први утисак је необичан, напред је препознатљиви Волво, док позади доминира велики стаклени прозора иза кога се крије пртљажник. Прозор су уствари врата кроз која се могу унети ствари. У први мах били смо разочарани малим простором, за ипак, по димензијама пристојно велики ауто. Дуг је 425 цм, широк 178 цм и висок 145 цм. Али недуго затим схватили смо у чему је "виц". Када смо ушли у ауто изненадила су нас најпре велика и надасве удонба седишта у којима смосе осечали "као код  куће". Са позицијом за воланом каква је код овог Волвоа може се путовати не сатима, него данима, без замора. Позади ново изненађење: очекивали смо да су задња седишта намењена само деци, али када смо померили предња и сели у шкољкасте сицеве између којих је ослонац за руке, било нам је јасно због чега је гепек мали. Тешко је наћи купе 2 + 2 у којем је позади пријатно седети. У Ц 30 скород а нема разлике између позиције напред и позади. Уз то оба наслона се обарају према напред и стварају раван под чиме се опртљажни простор енормно повећава.

Друга значајна карактеристика овог аутомобила је што је наследио све оне добре гене које носи имеа Волво, а додао доскорашњи "газда" Форд. наиме, нови Ц 30 постављен је на платформи Фордоваог фокуса који ссе доказао на релијима широм света. Дакле, ауто вози као по шинама, управљивост је беспрекорна и право је задовољство јурити по кривудавом путу, без обзира на не претерано јак дизел агрегат од 109 кс . Уз то кочнице су врло ефикасне, педала је мека, а све то чини да је осећај за управљачем беспрекоран. Ако се овоме дода на сваком детаљу видљива шведска прецизност и брига за безбедност, онда је јасно да је волво Ц 30 аутомобил више класе, без обзира ком сегменту номинално припадао. Што се тиче дизела којим је био опремљен "наш" Ц 30, можемо рећи да је нешто бучнији у леру и на нижим обртајима него што смо очекивали, али када се пређе граница од 70 – 80 километара на час постајао је све тиши да смо при брзинама изнад 140 км без проблема могли дас слушамо радио. Уз то вуче одлично у свим подручјима