Тужнија страна Крагујевца

Крагујевац – Иза ведрих облака великих трговинских центара и италијанског „Фијата” тешко је приметити социјалну беду која раздире Крагујевац. Већина медија, добрано наслоњена на власт и градоначелника Верољуба Стевановића, жмури на оба ока кад треба проговорити о јаду на стотине раднике који су остали или ће тек остати без посла. Фризирају се подаци о броју новозапослених, просечној плати која „расте из часа у час“, невиђеном економском буму у граду на Лепеници, а реалност је у великој мери другачија.

Радници Фабрике ситних ланаца „Филип Кљајић” у понедељак су обуставили рад на један сат. У синдикату кажу да нови власник из Бугарске не поштује социјални део колективног уговора. Плате, како каже председник Независног синдиката Зоран Стојановић, не прелазе 14.000 динара.

– Размишљамо о генералном штрајку уколико наши захтеви не буду испуњени. Међутим, такву одлуку није лако донети, јер шта би тек људи и без ове цркавице коју сада примају? – пита се у разговору за наш лист Стојановић.

Приватизација „Партизана“, најстарије фабрике коже у Србији, поништена је пре месец дана. Погони те фабрике су у очајном стању, зидове једе влага, машине рђају, а преостали запослени се хватају за главу.

Исти је случај и у Грађевинском предузећу „Казимир Вељковић”, некада једном од најуспешнијих и у оној старој Југославији. После вишенедељног штрајка запослених, поништена је приватизација и те фирме.

Шта је са чувеном штампаријом „Никола Николић”? Након поништене приватизације, та фирма, а богами и радници препуштени су зубу времена. Биланс – машине распарчане, двоје радника преминуло услед немогућности да издрже ударе транзиције.

А градска власт ћути, иако је прокламовала идеју да ће се заложити за све фирме које имају проблеме. На једном од пријема за новинаре, садашњи председник Скупштине града Саша Миленић је одговарајући на питање зашто се градска власт меша у послове приватних фирми рекао следеће: „Радници у тим фирмама су Крагујевчани, а обавеза ове власти је да се брине о суграђанима”. Већина новинара се задржала на овоме, не желећи да се позабави резултатима бриге власти о својим суграђанима, од којих је велика већина гласала за актуелну гарнитуру.

И након потписивања споразума са државом у вези са социјалним програмом, председник Самосталног синдиката „Застава аутомобила” Зоран Михајловић имао је дилему на који ће се начин спровести тај „пакет аранжман“. У изјави за „Политику”, он је чак рекао да би опет могао бити формиран неки нови ЗЗО, на коме би се нашли радници које „Фијат“ не ангажује у новом предузећу.

– Око 700 радника би требало да оде у пензију, након откупа стажа. „Фијат” ће ангажовати око хиљаду радника у почетку, кооперанти италијанске компаније још коју стотину, а за оне преостале поново би могла да буде основана фирма попут некадашњег ЗЗО. Они би ту остали до одлуке „Фијата“ о њиховом запошљавању – каже Михајловић за наш лист.

 „Метро”, „Плаза”, „Рода центар”, „Фијат” и његови кооперанти препородиће Крагујевац. Са новим улицама, обилазницама и путевима град ће бити лепши и привлачнији за друге стране инвеститоре. Са буџетом од 5,5 милијарди динара (први пут у историји Крагујевац има већи буџет од Ниша, који је двоструко већи), урадиће се много тога, али грађани ће бољитак осетити тек за коју годину. Зар је то толико тешко рећи и признати да овог тренутка Крагујевац има и своју другу, тамнију страну.

-----------------------------------------------------------

Без договора о „Фијатовом“ аутопуту

Крагујевац - Иако је било договорено, састанак незадовољних мештана Цветојевца и директора крагујевачког градског „Предузећа за изградњу“ Слободана Крунића, јуче, ипак, није одржан. Раде Николић, представник четрдесетак власника имања кроз која треба да прође траса будућег аутопута ка Баточини, потврдио је ову информацију за наш лист, уз напомену да не зна због чега се друга страна није појавила у заказано време.

Према његовим речима, мештани Цветојевца и даље остају при својим захтевима, а од локалне управе траже да се постигне договор о откупној цени земљишта.

Мештани Цветојевца, подсетимо, нису задовољни понуђеним износом од 350 евра по ару, али су, како нам је речено, спремни и да се одрекну свог првобитног захтева да им градска управа за сваки ар исплати по 700 евра.

Саобраћајница о којој је реч један је од главних инфраструктурних пројеката града Крагујевца, који би изградњом аутопута ка Баточини био повезан са Коридором 10. Завршетак градње аутопута до ове европске саобраћајнице један је од примарних захтева „Фијата“, који би ускоро требало да потпише уговор о заједничком улагању са државом Србијом. Радови на деоници пута кроз Цветојевац, подсетимо, настављени су без одлуке о експропријацији земљишта.