Кинези за петама европској аутомобилској велесили

Немачка би могла да изгуби статус велесиле аутомобилске индустрије, а највећа претња долази из Кине.

Уз познате европске компаније, попут „Фолксвагена” и „Мерцедеса”, на сајму који траје у Минхену, има чак 41 одсто излагача из азијских земаља.

Списак кинеских компанија од 2021. више је него удвостручен. Немачко Удружење аутомобилске индустрије (ВДА) кључним проблемима сматра претерану регулативу, споре политичке одлуке и непостојање правног оквира за питања, попут вештачке интелигенције. Од државе траже да привремено субвенционише цену електричне енергије, како би не само спречила одлазак произвођача батерија и полупроводника из Немачке него и привукла стране компаније. Влада је, са друге стране, компанијама најавила пореско растерећење у висини 32 милијарде евра у наредне четири године.

Произвођачима аутомобила додатни проблем стварају планови Европске уније да до 2035. поступно укину возила с моторима с унутрашњим сагоревањем. Ауто-индустрија их критикује пре свега због тога што постоји недостатак приступа сировинама које су потребне за производњу батерија и спорог развоја инфраструктуре за пуњење електричних возила.