Влада усвојила документа о Фијату

Влада Србије је на јучерашњој  ванредној седници усвојила документа за потписивање уговора о улагањима италијанског Фијата у крагујевачку „Заставу” и овластила потпредседника владеи министра економије и регионалног развоја Млађана Динкића да потпише уговор са председником „Фијат групе” Серђом Маркјонеом.

Потписивање тог уговора између Републике Србије и италијанског произвођача аутомобила о стратешкој сарадњи и заједничким улагањима са Фијатом заказано је за данас, у Палати Србија, у Београду. Свечаном чину присуствоваће, како је саопштила владина Канцеларија за сарадњу са медијима, највиши српски и италијански званичници: са наше стране, председник и премијер Србије Борис Тадић и Мирко Цветковић и министар спољних послова Вук Јеремић, а у име Владе Италије министар иностраних послова Франко Фратини.

Иначе, предвиђено је да на основу овог уговорабуде основанозаједничко друштво у коме ће Фијат, као стратешки партнер, имати већинско власништво од 67 одсто, док ће Република Србија бити мањински власник са 33 процента. А, чланови владе информисани су и о Меморандуму о разумевању који ће, такође,данас бити потписан између Републике Србије и чланова Фијат групе ИВЕКА и Мањети Марелија о производњи аутобуса, камиона и компоненти за ауто-индустрију.

Како је потпредседник Динкић изјавио за „Глас Америке”, а јуче пренео Танјуг, све је спремно за потписивање уговора са компанијом Фијат.

„То ће свакако бити највећи уговор који Србија потписује у области индустријског развоја, јер укупна инвестиција Фијата, Ивека и Мањети Марелија, дакле три компаније које учествују у овом пројекту за сада, биће преко милијарду евра и 5.000 нових радних места”, нагласио је он.

Оно што је важно, према његовим речима, јесте и да Србија учествује у овом заједничком улагању. „То до сада није виђено, посебно не у аутомобилској индустрији у Србији”, рекао је потпредседник владе, који је истакао и да ће 50 милиона евра у новцу бити уложено као наш капитал у заједничкој компанији са Фијатом, као и да ће, с друге стране, бити уложена знатна средства у изградњи инфраструктуре у самом Крагујевцу. По Динкићу, „још већа добит ће се десити 2010-2011. године, када буде достигнут планирани обим производње од око 200.000 аутомобила годишње, јер ће онда Србија, само по основу ове инвестиције, извозити (производе вредне) милијарду евра”, и то у ситуацији када је земљи тренутно највећи макроекономски проблем дефицит у спољној трговини. „Србија ће постати велики извозник аутомобила, а 98 одсто производње ће се извозити у Европску унију”, закључио је Динкић.

Потписивање уговора са Фијатомзначи да „Застава” постаје светски произвођач аутомобила, чему су се сви у фабрици надали и чему су тежили протеклих осам година, изјавио је јуче Танјугу генерални директор „Застава групе” Зоран Радојевић.„Дочекали смо да у ’Заставу’ и Крагујевац дође афирмисани произвођач аутомобила, што је иницијална каписла и велики подстрек за даљи развој српске индустрије”, рекао је Радојевић.

Председник Самосталног синдиката у тој фабрици „Застава аутомобили” Зоран Михајловић изјавио је поменутој агенцији да радници фабрике очекују да ће, после потписивања уговора о стратешкој сарадњи државе Србије и „Фијата”, коначно сазнати и каква ће бити њихова судбина.

Он је додао да је у Крагујевцу данас предвиђен састанак представника руководства Фијата, града и представника синдиката и да ће то, можда, бити прилика и да се нешто више каже о запосленима у „Застави”.

Раднике и Синдикат, како је рекао, највише плаши то што се не зна које моделе аутомобиле ће Фијат у „Застави” производити и у коликим серијама, колико радника ће им за тај посао бити потребно, као и да ли ће им бити довољни радници „Заставе” или ће примати неке нове, а старе отпуштати.

Фијат намерава да у Крагујевцу до краја 2009. почне производњу потпуно новог модела аутомобила А класе, што ће, према писању домаће штампе, највероватније бити редизајнирани „фића”, односно „фијат 500”, а планиран обим производње је 200.000 аутомобила годишње.

У другој фази, до краја 2010. године, Фијат би требало да почне производњу још једног модела Б класе (највероватније „фијат гранде пунто”), чиме би укупна производња у „Застави” порасла на 300.000 возила годишње, што је много више од рекордне 1989. године, када је у „Застави” произведено преко 220.000 возила.

Србија се обавезала да Фијату омогући додатне подстицаје у наредних 10 година – знатно пореско ослобођење, обезбеђивање инфраструктуре и бесплатно земљиште за проширење капацитета, ослобађање од локалних пореза и такса, као и давање статуса слободне царинске зоне Крагујевцу.

Крагујевачка „Застава” је од оснивања до данас произвела више од 4,1 милион возила, од чега је око 650.000 извезла у 76 земаља света.

Иако ће уговор о стратешкој сарадњи између Фијата и Србије бити потписан данас, инфраструктурни радови које је захтевала италијанска компанија већ су, како преноси Б92, у току. Интересовање за изнајмљивање луксузних станова, за италијанске стручњаке који стижу у Крагујевац, драстично је порасло, као и интересовање Крагујевчана за курсеве италијанског језика.