Означавање бициклистичких стаза

Ада Циганлија је можда и најбољи пример који треба да послужи бициклистима, али првенствено пешацима, да знају где се налазе, шта могу, а шта не могу да раде.

Стазе на Ади Циганлији нису довољно обележене, првенствено у деловима где се укрштају са пешачким стазама.

Сматрам да је највећи проблем што се угоститељима дозвољава да граде објекте тик уз бициклистичку стазу, чиме угрожавају бициклисте. Када пешак прилази иза тог објекта и нагло изађе на стазу, бициклиста не може на време да га уочи. Најбоље решење било би да се на местима где се укрштају бициклистичка и пешачка стаза поставе табле и за пешаке и за бициклисте. Такође, свако укрштање требало би означити и неком јарком бојом.

Власницима појединих објеката на Ади требало би наложити да посеку растиње које су посадили тик уз стазу, у делу где је пешачки прелаз. Бициклисти због тога не могу да виде пешака па возе, могло би се рећи, „наслепо”, не знајући када ће, на пример, неко дете истрчати на стазу.

И објекти једног комплекса спортских терена изграђени с тик уз стазу, угрожавајући безбедност бициклиста.

Врло је важно објаснити родитељима да бициклистичка стаза није место за гурање дечјих колица, осим у случају када пешачке стазе нема. Додуше, има случајева да поједини родитељи воле да возе ролере и гурају колица. Тада је донекле и разумљиво да буду на бициклистичкој стази, али опет угрожавају бебу. Шта би се десило да нека бицикла удари колица или да колица нагло скрену? Озледе би претрпели и бициклиста, а вероватно и беба.

ЈП „Ада Циганлија” требало би да стазу означи јаким бојама на свим местима где је то потребно и да на сваком битном прелазу постави табле, као и да се јасно означи ко сме да користи бициклистичку стазу.

Најкритичнији део од уласка на Аду јесте новобеоградска страна, све до терена за амерички фудбал. Треба обратити пажњу и на део на макишкој страни, када се заврши дивља шума, па све до уласка на Аду. Људи само прескоче травњак и улазе на бициклистичку стазу не обраћајући пажњу да ли долазе бициклисти. Зато је потребно да се на појединим деловима ова стаза огради и да се одреде делови на којима се може прелазити.

Аду Циганлију наводим као пример, а у граду постоје још неке деонице на које треба обратити пажњу: Београд на води, Дорћол, Земун, Бетон хала.

Пешаци морају да буду информисани о томе где се налазе и да поштују права бициклиста. Наравно, исто важи и за бициклисте кад је реч о пешацима.

Бојан Комазец