У ЕУ нема самоуправљача

Од нашег сталног дописника
Љубљана, 3. октобра – Европска комисија је Словенији упутила прву званичну опомену да престане са „дискриминаторним третирањем повремених корисника словеначких аутопутева”. Опомена је први корак који Европска комисија (ЕК) повлачи против државе чланице Уније која не поштује европска правила.

ЕК је оценила да су страни држављани због несразмерних путарина за транзит или краткотрајну употребу аутопутева у лошијем положају од Словенаца, пише љубљанско „Дело”. Јабука спора јесте систем вињета, уведен 1. јула, који не предвиђа краткорочне (седмодневне, десетодневне…) вињете уместо досадашњег начина плаћања путарина, директно на наплатним рампама. Откако је укинула плаћање путарина по броју пређених километара, Словенија је, суди ЕК, увођењем само полугодишњих вињета по цени од 35 евра – прекршила 12. члан Уговора о оснивању Европске заједнице који забрањује „било какву дискриминацију на темељу држављанства”.

Фабио Пироти, представник за штампу европског комесара за саобраћај Антонија Тајанија, тврди да Словенија у року од месец дана мора да пошаље свој одговор ЕК и да уклони разлог спора. Најбоље би било да то учини увођењем вињета за краћи период, седам или десет дана, каже Пироти.

Влада премијера Јанеза Јанше је у великој журби увела вињете тик уочи туристичке сезоне, па није стигла да штампа годишње вињете које ће пустити у оптицај почетком 2009, по цени од 55 евра. Све то је „привремено решење” док Словенија 2010. не пређе на систем наплате путарина преко сателита. Јаншина вада је у марту одбацила све примедбе тадашње опозиције да је систем непоштен према странцима у транзиту, као и предлог да уведе краткорочне вињете по радикално нижим ценама.

Државни секретар у министарству саобраћаја Петер Верлич одбацује захтев ЕК речима да ће службена Љубљана у реакцији на опомену „објаснити позитивне резултате” новог система. „Словенија неће одустати од свог става”, потврдио је Верлич, уз напомену да ће Јаншина влада замолити ЕК за продужење једномесечног рока у којем Европска комисија очекује да Словенија исправи аномалију; разлог за одлагање је то што кормило земље преузима нова влада коју ће формирати победник на протеклим парламентарним изборима Борут Пахор.

Пироти је, међутим, преко словеначких медија поручио словеначким властима да нема одлагања, а ПОП ТВ синоћ је упозорила домаћу јавност да Словенији прети плаћање „стомилионске” (у еврима) глобе, ако одлазећа гарнитура настави са демонстрацијом тврдоглавости према Бриселу. Патрик Влачич, кога је Пахор у предизборној кампањи представио као будућег министра саобраћаја, не слаже се са потезима актуелне владе, а љубљански медији подсећају да је Аустрија морала да се повинује вољи већине у ЕУ и уведе десетодневне вињете иако је имала двомесечне. Словеначко министарство саобраћаја се 22. маја оглушило о захтев неколико десетина европских ауто-клубова да одустане од најављеног система. Европско интересно удружење возача аутомобила (ЕАЦ) са седиштем у Бриселу тражило је да Словенија заустави увођење полугодишњих вињета за приватне аутомобиле, као и да Европска комисија „опамети” службену Љубљану, иначе ће у име својих чланова тужити Словенију.

Иако је ЕК после четири месеца покренула поступак против Словеније, јуче су хрватски и аустријски ауто-клубови најавили да ће свеједно захтевати да Љубљана исплати одштету због „неправедног система” који је не само неоправдано пунио словеначки буџет, него је и дискриминаторан према возачима из других држава који су кроз Словенију путовали у транзиту. Верлич одговара да Словенија не спроводи „непосредну ни посредну дискриминацију” према страним возачима, већ да су критеријуми (купи вињету па се вози аутопутем) „једнаки за све”. На страну то што је систем погоднији према грађанима Словеније, јер се они аутопутевима возе више него други, што, према њему, „не значи да је систем (вињета) јефтинији за домаће а мање јефтин за стране држављане”. Верлич је убеђен да неће доћи до „најцрњег сценарија” и да се ЕК неће одлучити за „крајњу меру”, а то је покретање поступка против Словеније у Суду европских заједница, са седиштем у Луксембургу.

Будући министар Влачич контрира упозорењем да је „предизборна цена” вињета била ниска за словеначке кориснике, што је досадашња влада вешто „компензовала”: „План је био веома транспарентан – покупити паре од од транзитних путника, односно од странаца. Они који су мислили да ЕУ то неће санкционисати, наивно су или намерно тај пројекат увели тик уочи избора”, закључује Влачич.