Крећу радови у Прокопу

Светска финансијска криза неће утицати на зацртану реализацију изградње Коридора 10. За изградњу аутопута од Ниша до Димитровграда и од Лесковца ка македонској граници већ је обезбеђено 1,585 милиона евра, а за железницу први пакет од 1,1 милијарду евра, каже за „Политику” министар инфраструктуре Милутин Мркоњић.

– Новац је спреман и крећемо са радовима. Већ током наредних неколико дана у железничкој станици Прокоп почињу радови на завршетку железничке инфраструктуре. Прокоп је централна тачка железничког Коридора 10 и зато управо ту почиње овај велики посао. Станица ће бити спремна за коришћење за годину и по дана, а постигнут је договор да Београд више не улаже у железничку инфраструктуру, већ да 25 милиона евра усмери у изградњу приступних саобраћајница – објашњава Мркоњић.

Почетак радова на изградњи недостајућих делова аутопута на Коридору 10 и обнова и модернизација железнице, према његовим речима, тек су први корак. Држава мора да искористи ту прилику да покрене домаћу привреду и у том сегменту већ постоје начелни планови.

– Железници требају на десетине савремених електромоторних возова који ће брзином конкурисати друмском превозу. На пример, „Фијат” производи „пендолино” композиције које би путовање возом од Београда до Бара скратиле за два до два и по сата. С обзиром на то да „Фијат” улази у „Заставу”, зашто не бисмо предложили Италијанима да у Крагујевцу отворе једну линију за производњу „пендолина”. Тиме бисмо упослили наше људе, а „Фијат” би добио прилику да у Крагујевцу, осим аутомобила, производи и возове за регион и шире – указује министар за инфраструктуру.

Да би се обезбедила радна снага за послове које ће отворити велики јавни радови на изградњи друмског и железничког Коридора 10, држава ће ускоро покренути програм преквалификације. На пример, већ сада постоји велика тражња за руковаоцима грађевинских машина. То су професије које ће у годинама пред нама бити изузетно перспективне, а на држави је да ка њима усмери људе који сада можда немају посао.

– Стално понављам да је Коридор 10 највећа шанса Србије. Због одличног географског положаја кроз Србију су у историји пролазиле војске, а сада је дефинитивно стигло време да од наше „куће на друму” и профитирамо. Није реч само о наплати путарина, већ је то прилика за покретање целокупне привреде. То је циљ ове владе, за коју је Коридор 10 апсолутни приоритет – каже Мркоњић.

На питање да ли је задовољан постигнутим резултатима у првих сто дана владе, министар одговара потврдно. Поред осталог и зато што су обезбеђена средства за завршетак друмског дела Коридора 10. За железницу је спреман први пакет, 1,1 милијарда од укупно 4,6 милијарди евра, колико ће бити уложено у њу током наредних седам година. Циљ је да се железница оспособи за брзине од 160 километара на час. Да се дуж главних саобраћајних праваца изгради други колосек и модернизују београдски, новосадски и нишки железнички чвор. Међу приоритетима су и пруга Београд – Бар и електрификација пруге од Београда до Вршца. Тај правац има велике потенцијале, јер ће италијанска привреда, која у значајној мери инвестира у Румунији, туда имати најбржу и најкраћу везу са Апенинским полуострвом – трајект из Барија до Бара и даље пругом до Румуније.