Влада раскида уговор са Аустријанцима

Концесиони уговор за изградњу аутопута Хоргош– Пожега биће највероватније споразумно раскинут тако што ће аустријском конзорцијуму Алпина-Пор бити намирени трошкови, које је до сада имао и враћена гаранција од десет милиона евра. Такав расплет трогодишње приче о концесији очекује се за десетак дана, најавио је Милутин Мркоњић, на јучерашњој конференцији за медије у Влади Србије.

– Ово је последња понуда коју је концесионар доставио пре неколико дана. Мислим да је прихватљива и да ћемо убрзо расписати нови тендер за аутопут од мађарске границе до војвођанске престонице. Лично, нисам за повлачење по судовима, јер нам искуство говори да Србија у таквим споровима није добро пролазила – рекао је Мркоњић.

Он није могао да каже колико обештећење траже Аустријанци, али према његовим речима ради се о трошковима трасирања путање саобраћајнице и израде пројектне документације.

На питање новинара да ли је држава претрпела штету у целој тој причи и ко ће њој надокнадити исту због кашњења са почетком изградње аутопута, министар за инфраструктуру је одговорио да ће влада свакако размотрити да ли је Србија на губитку и ако се установи да јесте, испоставиће рачун концесионару. Тиме ће се бавити радна група коју предводи премијер Мирко Цветковић.

Сумирајући резултате 110 дана рада свог министарства, Милутин Мркоњић је похвално оценио ребаланс буџета из којег ће 2,5 милијарде динара бити утрошено на јужне краке друмског Коридора 10, означеног као приоритет ове владе.

За завршетак 300 километара аутопута, најкраће везе Европе и Блиског истока, обезбеђено је 1,6 милијарди, док ће у развој железнице за почетак бити усмерено 1,1 милијарда евра.

У наредних седам година планирана је изградња двоколосечне пруге за возове који возе брзином 160 километара на сат. Такође, следи модернизација београдског, новосадског и нишког железничког чвора.

– Предложићу министру економије Млађану Динкићу да се у Крагујевцу, у склопу „Фијатове” фабрике, организује производња италијанских возова (пендолино). Они су идеални за наше пруге, јер не захтевају савременији доњи построј, а осим тога на постојећој мрежи  могли би да саобраћају 20-30 одсто брже од постојећих возова – рекао је Мркоњић.

До краја године требало би да буду завршени генерални планови за аутопут Београд – Вршац (изградња кошта 200 милиона евра), као и полуаутопутева Пожаревац – Неготин (150 милиона евра) и од Новог Сада, преко Ирига на Фрушкој гори и даље Шапца, до Лознице (280 милиона евра). Они би, према министровим речима, требало да буду изграђени у наредне четири године, уз ангажовање домаћих предузећа.

Ништа мање није значајан ни Коридор 7, најважнији европски пловни пут Дунавом, који Црно море (и даље кавкаски регион) спаја са севером Европе. Да бисмо искористили ту географску погодност, у Апатину је започела изградња робно-царинског терминала на површини од 400 хектара.

М. Авакумовић - М. Лакић

-----------------------------------------------------------

За НИП пријављено 3.896 пројеката

Министар за Национални инвестициони план Верица Калановић изјавила је да је на јавни позив за подршку из НИП-а у 2009. години стигло 3.896 пројеката, од којих ће у наредних десетак дана бити изабрани они који ће бити предложени за реализацију.

Калановићева је на конференцији за новинаре истакла да је захтев за средства из НИП-а огроман и да би било потребно 297 милијарди динара да би били покривени сви пријављени пројекти.

Она је рекла да је НИП „наследио” 998 пројеката, од чега 207 у Војводини, а 65 на Косову, и да је половина тих пројеката требало да буде завршена до краја године.

Буџет НИП-а у 2006. години био је 1,72 одсто бруто домаћег производа, у прошлој години 1,97 одсто, а ове године 1,69 одсто, казала је Калановићева, нагласивши да НИП, уколико желимо да се Србија брже развија, мора да има на располагању значајна средства и садржи велики број пројеката.

Танјуг