Последњи круг катамараном

Данас је последњи дан када Београђани могу да се провозају речним бродовима од Блока 70, преко Аде Циганлије до Бранковог моста. Два бродића су последњих шест месеци превезла око 60.000 путника или 320 по дану. Статистички подаци били би лошији да за Ускршње празнике Дирекција за јавни превоз није омогућила да се грађани бесплатно превозе. Ову погодност је тих топлих мајских дана искористило десетак хиљада људи који су у редовима чекали да уђу у брод.

Све то, међутим, није натерало суграђане да аутобусе или аутомобиле замене новим превозним средством, јер када је почела наплата карата, редови и путници су нестали. Показало се да су навике Београђана толико „тврде” да они једноставно неће на посао да одлазе „воденим” већ „сувоземним” путем.

То је био разлог зашто је једна од првих одлука Градског већа била да укине субвенцију за речни превоз јер је за пола године из градске касе за ту намену утрошено 50 милиона динара, односно чак 92 одсто.

Упркос томе, надлежни из Дирекције за јавни превоз очекују да ће од 1. априла 2009. године поново катамарани превозити суграђане. Станко Кантар, координатор за речни превоз у Дирекцији за јавни превоз, сматра да би се више путника превозило бродовима да је овај вид превоза био у интегрисаном тарифном систему, јер би тада важила и маркица ГСП-а.

– Неопходно је да буду уређени пристани који би били препознатљиви. Потребно је да буде успостављена боља веза аутобуса и трамваја који би грађане довозили до бродића. Да би људи чешће користили речни превоз град би требало да набави нове и брже бродове који би смањили размак између две вожње на десетак минута – каже Кантар.

Жељко Ђукановић, директор Дирекције за јавни превоз, није задовољан колико је Београђана користило „водени” превоз.

– У априлу смо почели ову пробну варијанту вожње на води и за ово време не можемо да кажемо да су Београђани баш „полудели” за водом. Очекивали смо да ће људи похрлити на реке, али то се није догодило. Нисмо имали задовољавајући број путника да бисмо могли да наставимо. Оно мало грађана који су се превозили бродом су задовољни. Да би и преко зиме крстарили Савом грађани су писали и петицију, али то много кошта – нагласио је Ђукановић.

Како би овај пројекат био исплативији потребно је да пристани не буду само места где ће људи улазити на брод, већ да то буду и кафићи, киосци и друга места на којима ће грађани моћи да добију одређене услуге – додаје Ђукановић.

Хидробуси ће и даље пловити рекама. И у позну јесен и зими, али тек када се појави нека екскурзија или излетничка група жељна да види град из друге перспективе. То је међутим туризам, а не градски саобраћај. А већ почетком априла следеће године, како очекују у Дирекцији, бродови ће опет запловити. За десет, двадесет или две стотине путника дневно, свеједно. Београду је ипак, потребан речни саобраћај.