Град набавља нова возила за јавни превоз

„Крвоток” јавног градског превоза требало би да од септембра буде освежен па се очекује да на улицама престонице буде и нових аутобуса и нових трамваја, али и тролејбуса. То је јуче најавио Александар Шапић, председник Привременог органа града, приликом обиласка погона Градског саобраћајног предузећа у Новом Београду.

– Прошле године, када нам је стигло 100 нових аутобуса на гас, рекао сам да ћемо сав градски јавни превоз у што краћем периоду пребацити са дизела и нафте на гас те да нећемо имати возила старија од две, три године, и у тај процес смо ушли. Расписана је набавка за 150 аутобуса, ускоро, најкасније у току јуна, расписујемо набавку за још 150 возила – рекао је Шапић, а преноси Беоинфо.

Он је нагласио и да је расписана и набавка за 25 нових трамваја, да се очекујe набавка још 100 нових шинских возила и да је у току и набавка 20 комбија за децу са посебним потребама и за особе са инвалидитетом.

– У последњих 30 или 40 година, оволики број возила у овако кратком периоду није био набављен. До јесени на улицама града имаћемо укупно око 700 нових возила и 125 трамваја. Град ће ући са 300 нових аутобуса, а још 400 ће обезбедити приватници – најавио Шапић. Он је нагласио да је у протеклих годину дана подигнут стандард приватним превозницима.

– Исписали смо им много казни, има ту још проблема, али морам да будем фер и да признам да су и они почели да мењају свој приступ. Њима ускоро истиче десетогодишњи уговор, а како би га продужили морају да испуне неке стандарде који се, између осталог, тичу и старости возила. Биће условљени да до 1. септембра имају више од 50 одсто нових возила, а да осталих 50 одсто возила не сме бити старије од седам година – рекао је он.

Како је најавио, очекује се и набавка нових тролејбуса, без обзира на то што су изузетно скупи.

– Када сам дошао на чело Београда, возачи су радили шест дана недељно са платом од око 75.000 и 80.000 динара. У међувремену смо подигли плате максимално колико смо могли, а трудићу се да oнe и даље расту. Циљ нам је да уместо шест радних дана у недељи имају пет, а да то не утиче на њихову зараду. Никога нећемо отпуштати, не рачунајући оне који природно иду у пензију. Прича како ми уништавамо наш градски превоз је потпуно обрнута. Желимо да га ојачамо, да обезбедимо нова возила, да водимо рачуна и о услузи коју пружамо, али и о условима рада људи у њему јер само на тај начин имаћемо јавни превоз на нивоу какав Београд и заслужује. Верујем да ће за годину и по дана до две у престоници бити најбољи превоз у региону, али не само што се тиче возила и оперативе, већ и услова у којима раде запослени – нагласио је Шапић.