Запослени у ЖИТ-у још чекају помоћ надлежних

Због тога што већ пуних пет месеци не примају личне дохотке, радници  „Железничког интегралног транспорта” (ЖИТ), предвођени представницима Синдикалне организације ЖИТ Београд и Асоцијације слободних и независних синдиката ЖИТ-а, уз подршку „Србија карга”, јуче су поново организовали протест испред зграде Владе Србије у Београду, а најављују га и за данас. Како је за „Политику” објаснио Миладин Жујовић, председник Синдикалне организације ЖИТ-а, Министарство саобраћаја раније је изразило спремност да исплати још четири заостале зараде за 77 запослених у том предузећу, али до тога ипак није дошло, а мај је на измаку.

– Недавно су на рачуне радника „легле” само две заостале зараде, за шта је Министарство саобраћаја одвојило око 30 милиона динара. То значи да су сада дуговања из 2023. у потпуности измирена. Остају још четири заостале зараде. Људи нам одлазе, јер не примамо плате. Донедавно смо имали око 120 запослених, а данас нас је седамдесетак – истиче Жујовић.

Синдикати сматрају да оваквим понашањем чак ни „држава не види решење за судбину запослених у ЖИТ-у око покретања процеса рада и довођења клијената, због чега су веома забринути.

– Имамо тај контејнерски терминал са колосецима на Макишу, који нам је предат на руковођење још 30. јануара, али и даље није приведен намени. Спреман је, а не ради, а једино када буде био функционалан, оперативан, тек тада ће возови моћи да улазе у терминал, тек тада ће функционисати интермодални саобраћај – додао је Жујовић.

У њега је држава, која је иначе већински власник ЖИТ-а, уложила око 6,5 милиона евра, наводе у синдикатима. Ипак, уколико ЖИТ ускоро не стане на ноге, радници се питају да ли за државу као опција постоји улазак у процес затварања предузећа како би се запослени збринули кроз неки вид социјалног програма. То питање је и „Политика” поставила Министарству саобраћаја. Надлежне смо такође питали и када ће и да ли ће радницима бити исплаћене заостале четири зараде. Уз то, једно од питања било је и када ће нови контејнерски терминал са колосецима на Макишу коначно бити у функцији. Одговоре нисмо добили. Радници ЖИТ-а подсећају да је управо тај терминал једини у државном власништву и његовим затварањем овакав вид интермодалног саобраћаја био би препуштен приватном сектору.