Zaposleni u ŽIT-u još čekaju pomoć nadležnih

Zbog toga što već punih pet meseci ne primaju lične dohotke, radnici  „Železničkog integralnog transporta” (ŽIT), predvođeni predstavnicima Sindikalne organizacije ŽIT Beograd i Asocijacije slobodnih i nezavisnih sindikata ŽIT-a, uz podršku „Srbija karga”, juče su ponovo organizovali protest ispred zgrade Vlade Srbije u Beogradu, a najavljuju ga i za danas. Kako je za „Politiku” objasnio Miladin Žujović, predsednik Sindikalne organizacije ŽIT-a, Ministarstvo saobraćaja ranije je izrazilo spremnost da isplati još četiri zaostale zarade za 77 zaposlenih u tom preduzeću, ali do toga ipak nije došlo, a maj je na izmaku.

– Nedavno su na račune radnika „legle” samo dve zaostale zarade, za šta je Ministarstvo saobraćaja odvojilo oko 30 miliona dinara. To znači da su sada dugovanja iz 2023. u potpunosti izmirena. Ostaju još četiri zaostale zarade. Ljudi nam odlaze, jer ne primamo plate. Donedavno smo imali oko 120 zaposlenih, a danas nas je sedamdesetak – ističe Žujović.

Sindikati smatraju da ovakvim ponašanjem čak ni „država ne vidi rešenje za sudbinu zaposlenih u ŽIT-u oko pokretanja procesa rada i dovođenja klijenata, zbog čega su veoma zabrinuti.

– Imamo taj kontejnerski terminal sa kolosecima na Makišu, koji nam je predat na rukovođenje još 30. januara, ali i dalje nije priveden nameni. Spreman je, a ne radi, a jedino kada bude bio funkcionalan, operativan, tek tada će vozovi moći da ulaze u terminal, tek tada će funkcionisati intermodalni saobraćaj – dodao je Žujović.

U njega je država, koja je inače većinski vlasnik ŽIT-a, uložila oko 6,5 miliona evra, navode u sindikatima. Ipak, ukoliko ŽIT uskoro ne stane na noge, radnici se pitaju da li za državu kao opcija postoji ulazak u proces zatvaranja preduzeća kako bi se zaposleni zbrinuli kroz neki vid socijalnog programa. To pitanje je i „Politika” postavila Ministarstvu saobraćaja. Nadležne smo takođe pitali i kada će i da li će radnicima biti isplaćene zaostale četiri zarade. Uz to, jedno od pitanja bilo je i kada će novi kontejnerski terminal sa kolosecima na Makišu konačno biti u funkciji. Odgovore nismo dobili. Radnici ŽIT-a podsećaju da je upravo taj terminal jedini u državnom vlasništvu i njegovim zatvaranjem ovakav vid intermodalnog saobraćaja bio bi prepušten privatnom sektoru.