Паркинг место – шоферска туга

Недостатак паркинг места један је од великих проблема са којима се свакодневно сусрећу возачи. Они вештији, уз мало среће, брзо пронађу простор за двоточкаша у кругу двојке где на једно место претендује бар пет аутомобила. Таква срећа не прати 17.000 возача који сваког јутра изгубе најмање пола сата кружећи централним улицама тражећи слободно место.

Већина, иако на бројним паркиралиштима у центру града има слободних места, не жели да ту и остави аутомобил. Углавном је разлог цена – неће да плате 40 динара сат паркирања у „црвеној зони” јер могу да оставе кола само један сат, а после тих 60 минута морају да одвезу возило у другу зону, која је неколико километара даље. Управо због тога, остављају кола на паркиралиштима где се не наплаћује услуга, јер не морају да излазе са посла и на брзину одлучују где да препаркирају аутомобил.

Бранко Арсенијевић, задужен за односе с јавношћу у „Паркинг сервису”, сматра да цене паркирања нису високе, већ да је возачима највећи проблем временско ограничење које су на захтев градског Секретаријата за саобраћај урадили стручњаци Саобраћајног факултета у Београду.

– Поједини стручњаци сматрају да би требало укинути ограничење за паркирање, али је тешко очекивати да то буде примењено. У том случају би возачи плаћали неупоредиво већу цену паркирања, па би оно било привилегија богатих. Главни циљ увођења зона за паркирање је да што више грађана може да остави свој аутомобил у центру града док не обави посао – каже Арсенијевић.

Возачима који сваког јутра грозничаво траже слободно паркинг место саветује да аутомобил оставе испред зграде и да на посао крену јавним градским превозом. Сматра да је то јевтиније и да се неће нервирати тражећи слободно место за аутомобил.

Последње две године, надлежни у претходној градској управи, урбанисти, саобраћајци и неколико секретаријата разматрали су проблематику паркирања у центру. Закључили су да је решење у изградњи нових гаража испод земље. Томе у прилог иде и Генерални урбанистички план којим је предвиђено да само у ужем центру града буде изграђено 15 гаража. Локације на којима се помињала њихова градња су између осталог, на Цветном тргу, Славији, код цркве Светог Марка, на Аутокоманди, испод Каленић и Палилулске пијаце, у Рузвелтовој улици, испод Страхињића бана, код „Градић Пејтона”, Београдског драмског позоришта, Робне куће „Земун”, испод „Пинкија”, Народне библиотеке, Трга Републике ...

Драгољуб Ђаконовић, секретар за саобраћај, тврди да велики проблем паркирања у центру града не треба решавати изградњом нових гаража, којима није место у ужем центру града. Он апелује на возаче да не долазе колима у град, па сматра да је нелогично да их охрабрује градњом нових гаража.

– Изградњом подземних гаража проблем се не решава. Противник сам да се паркиралишта праве у „срцу” града у улицама које ће, једног дана када се изгради прва линија метроа, бити пешачке зоне. Гараже у центру требале би да се налазе унутар блокова, између зграда, где би станари остављали своје аутомобиле – рекао је Ђаконовић.