Аутобуси се „закуцали” у буџет

Ниш – Крајем јуна ове године, а после скоро три године натезања око организовања квалитетног градског и приградског превоза у Нишу, потписан је уговор са неколико аутобуских превозника. Осим до тада јединог Нишекспреса, посао су добили и приватни превозници. Пре потписивања уговора, а након вишемесечних, повремено и тешких оптужби да свако вуче на своју страну, скупштина и руководство града донели су пакет одлука за које се веровало да ће побољшати јавни превоз.

Данас, само два и по месеца након почетка реализације уговора, који се примењују од 1. септембра (у име локалне самоуправе потписао их је претходни председник скупштине Горан Илић), ново градско руководство Ниша, најблаже речено, „хвата се за главу”. Како нам је рекао градоначелник Милош Симоновић, реч је о уговорима који су толико штетни по локални буџет и грађане, да се тренутно и не види на који начин би све то могло да буде исправљено!

– Искристалисала су се четири кључна проблема. Први је што је све одлучено и решено пре формирања Градске дирекције, илити управе за саобраћај, у склопу које би био и сектор за градски и приградски превоз. За формирање једног таквог органа постоји одлука, али ништа није урађено, тако да нема ко да контролише превознике. Проблем је, такође, што је уговором предвиђено да им се плаћа планирана, а не пређена километража. Непотребно је објашњавати колико је то штетно по градски буџет. Даље, у уговорима није прецизирано ко је у обавези да плаћа порез на додату вредност, а превозници сматрају да би тај трошак требало да падне на терет Нишлија – објашњава Симоновић.

Према оквирној рачуници, из градске касе ће месечно за субвенције превозника одлазити више од 20 милиона динара. Две трећине тих средстава, истиче Симоновић, биће утрошено за доплату пређених километара који се не покривају продатим картама (у Нишу 13.500 грађана има право на бесплатан превоз), као и на дотације ЈП „Аеродром Ниш” за набавку и дистрибуцију карата. А близу седам милиона динара, по слову потписаних уговора, ваља месечно издвојити из буџета за плате кондуктера!?

У читавој причи, разлог за незадовољство нашли су и аутопревозници, јер је град прошлог месеца 15 дана каснио у исплати својих обавеза према њима. Што се тиче житеља Ниша, њима „порција” незадовољства тек следује, јер је све више наговештаја да ће због огромних трошкова, проистеклих из неповољних уговора, град морати да посегне за најнепопуларнијом мером – за повећањем цена карата у градском превозу. Тако ће се у „бољу прошлост” преселити и податак да су Нишлије имале најјефтинији градски превоз у Србији...

Тома Тодоровић