Обнова у рату разорених путева

Од нашег сталног дописника
Бањалука – Путну мрежу Републике Српске чини 1.718 километара магистралних, 2.183 километра регионалних и 222 километра локалних путева.Према подацима Републичког министарства саобраћаја и веза, које нам је доставила његова портпаролка Радмила Коцић, путеви Републике Српске су крај рата дочекали у катастрофалном стању: 70 одсто саобраћајница је било уништено или оштећено, а током ратних дејстава срушено је и више од 30 великих мостова.

О стању на путевимау Републици Српској најбоље говори следећи податак – само на деоници од Бањалуке до Клашница, дугој седам километара, дозвољена брзина за возила је до 120 километара на сат. На свим осталим, максимална дозвољена брзина је до 80 километара на сат.

Поправка оштећених и изградња нових путева у Републици Српској после рата била је веома отежана и преспора, јер су страни донатори највећи део новца намењеног за обнову Босне и Херцеговине давали Федерацији БиХ. Тек 1996. године, а на основу Ургентног транспортно-реконструкцијског програма, почиње озбиљнији рад на ревитализацији путне мреже у Републици Српској. Од 92 милиона долара, одобрених за ове намене, Република Српска је добила новац за обнову 685, а Федерација БиХ за 1.480 километара магистралних и регионалних друмова.

Озбиљнија обнова и изградња нових путева у Републици Српској започела је тек 2001. године, када је усвојена студија о улагањима у ову област. Према овој студији, до 2020. године изградња нових и поправка старих путева, без улагања у мрежу аутопутева, коштаће 2,7 милијарди марака (1,38 милијарди евра). Део новца обезбедиће се из Развојног програма Републике Српске, а део ће се намаћи кредитима од Светске банке, Европске банке за обнову и развој...

Један од највећих послова у овој области је санација планинског превоја Чемерно, који спаја источну Херцеговину са Романијским платоом и Подрињем и чини њену најбржу везу са Србијом. Радови на Чемерну, према пројекту, стајаће око 70 милиона марака. За санацију десет путева, дугих 217 километара, обезбеђено је 17 милиона марака. Иначе, према подацима Министарства за саобраћај и везе, добијеним од Радмиле Коцић, у идуће четири године, Република Српска ће уложити 80 милиона евра у обнову 774 километра магистралних и 331 километар регионалних и локалних путева.

Влада Републике Српске већ месецима преговара са аустријском компанијом „Штрабаг” о изградњи мреже аутопутева, који би спојили Нови Град на западу са Бијељином на истоку. Према пројектној документацији, 420 километара аутопутева стајало би око три милијарде евра, а њихова градња би, зависно од етапа, запошљавала од 8.000 до 14.000 радника. Иначе, градња аутопута Бањалука – Градишка, дугог 32 километра, већ је почела, а по завршетку он ће највећи град у Републици Српској спојити са Коридором 10, односно аутопутем у Хрватској. Према проценама, изградња ове саобраћајнице стајаће око 270 милиона марака. Поред тога, траса аутопута познатог као Коридор 5ц делимично – од Шамца до Добоја – пролази кроз Републику Српску и преко Сарајева и Мостара спушта се до луке Плоче у Хрватској.

Из Развојно-инвестиционог програма Републике Српске предвиђено је и улагање у изградњу 40 километара магистралних, 76 километара регионалних и 229 километара локалних путева.

Говорећи својевремено о опредељењу Владе Републике Српске да знатна средства уложи у путеве, модернизацију железнице и пловни пут реком Савом, републички премијер Милорад Додик је с правом устврдио да „ниједна страна фирма неће уложити новац у привреду земље у којој су путеви пуни рупа и у којој и роба и људи споро путују и при томе се излажу ризику”.