Провера железничких објеката у Суботици

Суботица – Свих седам објеката везаних за саобраћајну инфраструктуру у граду, а који су изграђени због брзе пруге Београд–Будимпешта, обухваћени су јединственом грађевинском дозволом за ову деоницу од Новог Сада до државне границе. За њих још није издата употребна дозвола, пошто је реч о јединственом пројекту, објаснио је на питање „Политике” градоначелник Стеван Бакић. Градоначелник Суботице, након што је проверио информације код надлежних, каже да су сви објекти статички испитани и да ту нема ничег спорног. Ови објекти су у фази техничког пријема, каже Бакић.

Изградња брзе пруге Беорад–Будимпешта у великој мери утицала је на саобраћај у Суботици. Пруга пролази кроз центар града, делећи га на источни и западни део, и та чињеница постављена још 1869, када је први пут воз стигао у Суботицу, диктирала је начин на који је сада пруга обнављана. То је значило и много измештања постојећих саобраћајних рута, али и изградњу чак седам објеката везаних за железницу, у смислу надвожњака и подвожњака. Суботица је добила нове пролазе и везе комуникације, док су неке од постојећих, као Мајшански мост, мост у центру града у Улици Максима Горког морали проћи темељну обнову односно изграђени су нови. Својевремено је приликом обиласка радова на изградњи брзе пруге Горан Весић, тадашњи министар грађевинарства, рекао да је Суботица једна од најсложенијих деоница управо због мноштва објеката којим се иде преко или испод пруге.

Свих седам објеката сада су у функцији, преко или испод њих се одвија често веома фреквентан саобраћај, али Суботичани не престају да их подозриво загледају. Оно што је у први мах свима упадало у очи је да код појединих нема одговарајуће пратеће инфраструктуре, предвиђена стаза и за пешаке и бициклисте, као рецимо на надвожњаку који спаја улице Јована Микића и Пролетерских бригада, да приступне саобраћајнице нису добро регулисане и уређене као рецимо код подвожњака код „Пионира”, али и код Мајшанског моста. Градски хроничари пажљиво су бележили видео и фото снимцима сва круњења везивног материјала и нелогичности код подвожњака у центру града у Улици Максима Горког.

Оно што су Суботичани видели потврду је добило и у објављеној преписци између Аните Димоски, некадашње помоћнице министра грађевинарства, у којима она веома критички оцењује рад кинеских извођача на објектима у Суботици.

Тако се наводи да је помоћница министра тражила да се убрзају радови у Суботици, и ту посебно наводи подвожњаке у Бајнатској и у Улици Максима Горког, да су уграђени материјали незадовољавајућег квалитета у „зони конструкције на подвожњаку у Бајнатској улици”, да су радови неквалитетно изведени, уз кршење најосновнијих правила грађевинске струке и градње и као пример наводи радове на подвожњаку у Косовској улици у центру Суботице.

На Железничкој станици у Суботици у међувремену су постављени уз натписе на српском и енглеском и информације на мађарском језику, али је завршен само централни део станичне зграде. Она није отворена, а из подходника се излази на пероне за возове ка Сегедину и Сомбору. На новинарско питање да ли постоје информације о томе када ће станица почети са радом, градоначелник Стеван Бакић казао је да што се тиче пруге нема информација да нешто није како треба. „Чека се да се Железничка станица у Новом Саду стави у функцију да би кренула брза пруга. Што се мојих сазнања тиче, мислим да је све како треба.”

Такође је на питање „Политике” рекао да је управо неке исправке на овим објектима сугерисао град.

„Са својим тимом сам сугерисао да се исправе недостаци у Косовској, а град је сугерисао и за улице које су камиони разорили. Обећано нам је да ће министарство то све да уреди, чак и да се направи кружни ток код Мајшанског моста, јер смо ставили примедбу да је то доста узано и да то треба да се уради. Ми немамо информацију да постоји неки проблем по питању надвожњака или да је нешто угрожено”, рекао је Бакић.

Коалиција за кружни ток

Кружни ток код Мајшанског моста требао би да буде изграђен до краја ове године, саопштио је пре неколико дана др Балинт Пастор, председник Савеза војвођанских Мађара. Он је рекао да су већ почели радови на изради плана, а изградња овог кружног тока је и један од инфраструктурних приоритета у коалиционом споразуму који су потписали СВМ и СНС.