„Паркирали се” радници ауто-индустрије

Од нашег сталног дописника
Љубљана – Запослени у бројним словеначким предузећима, међу којима су и она највећа, дочекали су божићне и новогодишње празнике на колективном, тачније принудном одмору. Тако домаће фирме покушавају да нађу одговор на рецесију и чињеницу да је наруџбина све мање, док су трошкови све виши а проблеми с ликвидношћу све тежи, пише љубљанско „Дело”. Међу онима који су присиљени да узму подужи одмор, у највећем броју су запослени у аутомобилској индустрији и с њом повезане индустријске гране за које су осам дана у новембру и већи део децембра били нерадни.

Електронски медији су објавили оптимистичну вест да се домаћи аутомобилски парадни коњ – Реноова фабрика „Ревоз” из Новог Места – опоравља упркос црним прогнозама овдашњих аналитичара. Радници су се после дужег одсуствовања поново вратили у фабричке хале, наруџбина поново има, па руководство куће планира рад и недељом, као и половичну ноћну смену која је била већ безмало отписана. Директор „Ревоза” за успех хвали Французе и мудру политику Саркозијеве владе која је своју аутомобилску индустрију поново поставила на ноге захваљујући одлуци да стимулише купце са 1000 евра награде уколико ауто, старији од 10 година, замене новим. Директор „Ревоза” би волео да и словеначка влада повуче исти или бар сличан потез, али су, за сада, таква очекивања без одјека у кабинету премијера Борута Пахора.

„Ревоз” је задовољан пошто није прошао тако лоше у поређењу са произвођачима аутомобила у САД, где је „Крајслер” имао веома дуге празнике јер су послодавци уобичајене двонедељне ферије продужили на месец дана, а слично је било и у „Форду” где је производња обустављена за три седмице, док је „Џенерал моторс” привремено затворио 20 погона широм државе и успорио развој новог електричног аута… Фабрика из Новог Места се, међутим, није одлучила за систем који стимулише Пахорова влада а који су прихватиле бројне фабрике у металуршкој индустрији увођењем смањене радне недеље. Радници према новом распореду раде 36 сати, уместо 40. „Ревоз” је уместо тога одлучио да запосленима исплати пуну плату без обзира на мањак одрађених сати за које планира да ће бити надокнађени у року од годину дана.

Пад продаје аутомобила у Европи и САД утицала је и на производњу аутомобилских гума, па словеначка „Сава тајерс”, мора да се прилагођава новим односима на тржишту. То значи да је производња обустављена 19. децембра. Руководство те компаније то назива „привременим застојем у раду”, иако је чињеница да од 1500 запослених сада редовно ради још свега 400 радника.

За увођење 36-часовне радне недеље од 1. јануара одлучила се фирма „Превент глобал” која производи опрему за аутомобиле. Запослени, њих 1900, налазе се од 22. децембра на колективном одмору. И челичана „Акрони” из Јесеница морала је да прекине производњу због смањеног обима наруџбина, па су од 19. децембра до почетка седмице радиле само неке траке, док је већина од 1566 запослених морала да се препусти продуженим празницима.

Изостанак потражње погодио је и фабрику оружја и беле технике „Горење” која је средином децембра 2008. смањила радну недељу на 36 сати, што је праћено и одговарајућим кресањем зарада запослених. Први човек „Горења” Фрањо Бобинац најавио је да ће администрација и управа компаније из солидарности са радницима и себи снизити плате за 10 одсто.

Удружење послодаваца Словеније напомиње да је смањење производње најосетније у фабрикама које су окренуте извозу, док гране које зависе од куповне моћи домаћег становништва још увек нису толико угрожене.