Трећа смена у крагујевачком „Фијату” ускоро у пуном капацитету

Трећа смена у производњи електричног модела аутомобила „гранде панда” у фабрици „Фијат крајслер аутомобили Србија” (ФЦА) у Крагујевцу званично је оформљена овог октобра, како је и било најављено, али и даље није оперативна. То значи да је у трећу смену примљен одређени број радника, али тај број још није довољан да би могло да се каже да се у трећој смени ради у пуном капацитету рада погона.

Како истиче Иван Ристић, председник Самосталног синдиката „ФЦА Србија”, за прављење одређеног броја возила у трећој смени, као у прве две, потребно је време.

– Најпре, радници треба да прођу све обуке, јер је такав сам процес производње. Не могу одмах да уђу у ротацију, па да се деси да из треће смене која није потпуна дођу да раде у првој смени. То би онда било погубно по саму производњу. За све то је потребно време, али биће оперативна до краја године – истиче Ристић.

У фабрици у Крагујевцу тренутно има око 3.000 запослених, на одређено и неодређено време. Новост је ангажовање радника преко агенција за запошљавање, што је по Закону о агенцијском запошљавању могуће.

– Преко тих међународних агенција, колико имам сазнања, ангажовани су Непалци. „Фијат” по закону може да запосли 10 одсто таквих радника, а то је највише 300 њих. То није толико лоше, јер са достизањем врхунца производње биће нам потребно више радника. Али, ако дође и до пада производње или засићења тржишта, што је негде и нормално, онда ће први на удару за отпуштање бити управо ти агенцијски радници. То значи да неће бити потреса за наше раднике на сталном уговору и чланове синдиката – каже Ристић.

У погону у Крагујевцу за сада, мимо запошљавања посредством агенција, ради и око 90 радника из „Стелантисове” фабрике из Марока и седамдесетак радника из Италије.

– У Крагујевац су стигли и неки радници из Шпаније, а очекујемо и Пољаке, јер је наша компанија мулитинационална – подсећа он.

Рецесија европске ауто-индустрије ће, сасвим извесно, неповољно утицати и на добављачки ланац у Србији. Да ли и „Фијат” у Крагујевцу осећа кризу у овој индустрији?

– Може тамошња криза да се доведе у везу и с нама, али тренутно је у Крагујевцу све у реду. Уколико „Стелантисове” фабрике по Европи стану с радом, део тих радника остаће без посла, па ће можда бити пребачени код нас. Има назнака да ће стати производња старијег модела „панде”. Неке фабрике у Италији, Шпанији могуће је да ће стати с радом, али због тога фабрика у Крагујевцу неће имати проблема, јер имамо пуну производњу и добру продају – истиче Ристић и додаје да су и даље на тржишту тражени електрични и, још више, хибридни модели „Фијатових” аутомобила.

– Имамо и око десет одсто производње електричног „ситроена”. Стога, нисмо угроженији рецесијом у европској ауто-индустрији. Криза може да се односи на нас тако што ће неки број радника из наших европских погона да дође код нас у фабрику, што је сасвим  реду, јер су нам радници и потребни – истиче он.

Када је реч о платама у Крагујевцу, по колективном уговору, синдикати не могу још да преговарају на ту тему, посебно за нове раднике. Ипак, у синдикату кажу да ускоро очекују преговоре са послодавцем око повећања зараде које би важило од наредне године. Биће речи и о исплати новогодишњег бонуса, најављује Ристић.

– Колективним уговором је предвиђено да се крајем октобра или почетком новембра започну разговори са пословодством компаније око повећања зараде од 2026. Већ смо имали корекцију зараде, што је било на неки начин у вези и са повећањем минималне зараде иако наши радници не примају минималац. Њима је сада у бруто износу плата већа за око 7.300 динара, а реч је о линеарном повећању за све платне разреде – истиче председник Самосталног синдиката „ФЦА Србија”.