Највећи сат стигао, чека се постоље

Сат за кружни ток који се налази у близини Трга републике стигао је у Београд. Сада се чека, како је истакао градоначелник Александар Шапић на недавноj конференцији за медије, на израду стуба на којем ће се он налазити.

– Сат је сада ту. На њега смо мало дуже чекали јер је реч о највећем механизму за који ми знамо да постоји, пречника је 80 центиметара и оријентисан на све четири стране. Важно је да може да се постави на јавном месту и да то буде у складу са квалитетом који је неопходан. Сада су нам се појавили проблеми са ливницом која би требало да уради стуб на којем ће сат стајати. Уколико у следеће две, три недеље не буду завршени радови, мораћемо да расписујемо нову јавну набавку, али то онда повлачи још неколико месеци чекања. Чекали смо доста и на изградњу постамента јер је из Македоније требало да стигне специјални камен. Оно због чега нисам превише забринут јесте што смо ми све радове завршили, извукли смо струју, па буквално треба неколико сати да се сат угради. У међувремену саобраћај функционише, ми уређујемо центар града, тротоаре, плочнике, оплемењујемо зеленило. И на Теразијама ће бити нешто, али нека то остане као изненађење. То су све ствари које, ако бог да, треба да остану ту и буду симболи града. И то мора да се уради квалитетно – рекао је Шапић.

Он је нагласио и да се многи радови који су започети обављају по плану. Међу њима је споменуо подземну гаражу у Влајковићевој, где се крај послова очекује наредне године. И гаража у Скерлићевој улици требало би да буде готова до краја 2026. године.

Како је рекао Марко Стојчић, главни градски архитекта, одговарајући на питања новинара, тачно је да је на простору тренутног градилишта у Скерлићевој откривен шахт у коме се налази инфраструктура железница, као и резервоар за грејање за Народну библиотеку.

– Мали део гараже ће да се измени, врло мало у смислу пројекта, због тог нелегалног резервоара, који ће ту да остане, али то неће утицати на динамику радова – навео је Стојчић.

Када је реч о платоу код Храма Светог Саве, један део је завршен, али град планира да следеће године преузме све на себе.

– До сада смо се натезали са републиком, хоће-неће, али ћемо сада преузети све на себе. Ако нам дају нешто пара – добро дошли, ако не дају – снаћи ћемо се сами. Морамо да урадимо тај плато. Јер џаба онако леп Храм, ако нам остане онакав плато. Мислим да Храм Светог Саве заслужује да има један парк који истиче сву важност коју Храм носи – истакао је Шапић.

Када је реч о линијском парку, и ту радови не заостају. У плану је да надлежно републичко предузеће очисти простор приобаља од Спортског центра „Милан Гале Мушкатировић” ка Бетон хали. Да се уклоне наноси и муљ настали претходних деценија. Испод Куле Небојша остаће места за само пет сплавова који су те локације добили на лицитацији.

– Када је реч о сплавовима, на крају ће од 250 сплавова, колико је било, на обали Саве код блокова и Дунава ка Земуну остати око седамдесетак. На Новом Београду на Сави код блокова 44, 45 и 70 биће их 26, а не 27, јер један власник није платио закупнину. Остали су сви платили своја задужења за прву годину. А од Ушћа ка Земунском кеју, од почетно планираног 51 – биће 43. Први пут Сава је на том потезу после више деценија добила своју плаву боју – рекао је он и нагласио да се од тог дела код Ушћа па до Старог железничког моста до 2027. године планира изградња новог шеталишта. Одатле би оно испод Топлане, где нема обале, требало да се повеже пасарелом са новобеоградским блоковима и даље.

– Затим би и цела страна уз линијски парк требало да се уклопи у шеталиште код Београда на води. Реч је о више од десет километара. Нема града у Европи који има ту дужину и на тај начин сређену обалу у самом центру града. Чак ни Париз нема толико сређено шеталиште. Надам се да ћемо успети у томе, а то би била једна нова вредност града и спуштање на реке – нагласио је он.

Када је реч о станици „Југ” на Ауто-команди, она ће добити много већи простор него што је планирано, нагласио је градоначелник, и биће саставни део сређивања овог дела града.

– Планирано је да се повуку и неке аутобуске линије како не би прелазиле преко Ауто-команде где је највећи саобраћајни чеп. Направићемо и додатне излазне рампе, укључићемо шатл-басове, обезбедити паркинг, који је већ скоро и завршен, где ће се примењивати систем паркирај и вози се. У плану је да се изгради подвожњак који би повезивао Булевар ослобођења и кружни ток на Ауто-команди. Ако буде све у реду, поставићемо и пасарелу код станице „Југ” да се повеже са новом станицом за градске аутобусе, док ће приградски аутобуси стајати на станици „Југ”. Покушавамо да решимо и једно од најкомпликованијих саобраћајних решења – Ауто-команду, у које се нико до сада није упуштао – осим пресвлачења асфалта – рекао је он.

Шапић је нагласио и да су пијаце у Обреновцу и Лазаревцу готове, али да се чекају одређене дозволе, што је случај и са неколико градских вртића.