Воз на струју, али само до Даниловграда

Никшић – Пре званично обелодањене светске кризе на врата црногорских железничара закуцала је немаштина. Дугови су се приближили суми од око 200 милиона евра, а најважнији пројекат у последњих пола века – реконструкција и електрификација пруге Никшић–Подгорица, у дужини од око 56,6 километара, како незванично сазнајемо, неће бити завршена. Возови на струју ићи ће само од Подгорице до Даниловграда и обратно, а до Никшића ће и даље саобраћати дизелке.

Чешки конзорцијум „ОХЛ ЖС” а.г. који обавља комплетну реконструкцију пруге, обуставиоје , вероватно због недостатка новца, даље финансирање њене електрификацијеод Даниловграда до Никшића, па ће електрификација пруге морати да чека нека боља времена.

Приликом обележавања сто година црногорске Железнице, 2. новембра прошле године, новинарима је реченода ће због огромних послова и реконструкције станичне зграде и колосека, свечано отварање обновљене пруге Никшић–Подгорица бити одложено за прву половину јуна 2009. Тај посао био је поверен сарајевској фирми ИПСА која је постепено смањивала број запослених на никшићкој деоници, због чега су и успорени радови.

И док се званичници у црногорској Железници неоглашавају поводом оваквих прича, поједини црногорски медији су на ударним странама обелоданили шта се све догађа у Железници. Њене две последње управе су на име отпремнина поделиле више од милион евра. Подгоричке „Вијести” пишу да је председник Одбора директора, Саво Парача, (бивши градоначелник Цетиња) за пола године рада у Железници добио отпремнину од 180.000 евра, његов колега Миодраг Гомилановић 120.000, док су нови и стари чланови одбора Душан Перовић, Милорад Јовановић и Решад Нухоџић добили по 45.000 евра. Блажо Шабан, извршни директор, за две године рада у Железници добио је 140.000, Никола Геговић 80.000 евра…

По одлуци Скупштине акционара из 2005, у Железници председници и чланови Одбора директора имају право на отпремнину у износу од 18 бруто зарада из последњег месеца. Информација о милионској отпремнини у црногорској железници у време када се просечна зарада у Црној Гори креће око 500 евра за многе не представља изненађење. Сви они су чланови коалиционе власти (ДПС – СДП), бивши министри, градоначелници чији је допринос био велики у референдуму о црногорској независности и минулим парламентарним изборима.

Ово, међутим, није први пут да су чланови Одбора директора и менаџмент добро награђени за рад. Минуле јесени је у црногорској Електропривреди група директора због смањења губитака у пословању и наплати дугова награђена десетинама хиљада евра. На другој страни запослени у никшићкој Ливници, КАП-у, Рудницима боксита и другим фирмама протестују тражећи само да им се обезбеди право на рад.