Таксисти за „добар дан” траже 129 динара

Да ли ће таксисти ускоро возити по новом ценовнику зависи од процене градоначелника да ли су њихови захтеви економски оправдани. Највећа препрека за поскупљење је што су за последњих шест месеци цене горива умањене за двадесетак динара.

Као главни разлог за поскупљење таксисти наводе пад вредности динара у односу на евро и што су у последња два месеца вишеструко увећане цене уља, резервних делова аутомобила и цена на мало.

Уколико би им град дозволио таксисти би од 1. фебруара превозили путнике по ценама вишим за 7,5 одсто. Само за „добар дан”, односно за улазак у такси возило путник би плаћао 129 уместо садашњих 119 динара. Вожња по километру у првој, дневној тарифи коштала би 49, а сада је 46. У ноћној тарифи од 22 до шест часова и у дане државних празника грађани би уместо 58 динара плаћали 64 динара.

Златко Златковић, директор „Београдскогтаксија”, очекује да ће за град одобрити поскупљење њихових услуга.

– Цена такси услуга мора да буде економски исплатива. Сада није лоша, али би требало да буде виша. То ће смањити тензију између града и таксиста после које ће саобраћајни инспектори моћи квалитетније да раде свој посао – рекао је Златковић.

Као разлог за поскупљење наводи и да су одлукама града таксисти били обавезни да возе аутомобиле чија вредност није мања од 10.000 евра, али да то нико не примењује. Зато се сада путници возе у неким возилима која су купљена за само 500 евра, а власник не издваја ни за амортизацију, нити плаћа рату банци за аутомобил.

Златковић каже да су се телефони усијали у његовом удружењу од 6. јануара када су увели попуст за вожњу на телефонски позив. Тврди да имају 6.000 телефонских позива дневно што је двоструко више него прошле године. Управо зато, каже, не избегавају да возе путнике на краћим релацијама, што је проблем у другим такси асоцијацијама.

Теодор Гаћеша, власник „Пинк таксија”, очекује „зелено светло” града на њихов захтев за поскупљење. Он напомиње да почетком сваке године имају мање посла, јер су се грађани истрошили за празнике.

– Од почетка године имамо око 25 одсто мање вожњи него пре нове године. Када пада киша имамо велики број позива, а када нема падавина таксисти на прсте једне руке у току дана могу да изброје путнике. Имамо мање посла и зато што грађане превози око 1.200 нелегалних таксиста која нам узимају значајан приход. Највећи проблем нису појединачни „дивљи таксисти”, већ организовани возачи који раде под окриљем неког легалног такси удружења. Када саобраћајни инспектори крену у акцију, они се склањају са улица. Мораће ускоро град да крене у одлучну акцију и стави тачку на ову нелојалну конкуренцију – истиче Гаћеша.

Прошле године саобраћајни инспектори су преконтролисали 17.239 возача, записано је у годишњем извештају Секретаријата за инспекцијске послове. Против нелегалних таксиста покренут је 91 захтев судији за прекршаје и одузето је седам возила. Против лица која су регистрована затакси превоз ван Београда поднето је 12 пријава судији за прекршаје и пет возила је привремено одузето.Судији за прекршаје поднето је 1.047 пријава против таксиста, уручена су 262 решења за уклањање недостатака, а 18 таксиста пријављено је Суду части.