Строга правила за таксисте

Путнике у Београду превози око 9.000 таксиста од чега дозволу за рад има 7.635 возача, док остали возе „на црно”. Свако треће возило које зауставе грађани на улици припада „Беотаксију”, у коме је пријављено 2.190 људи, док рецимо у „Пинку” ради 1.194.

На списку Дирекције за јавни превоз су четири такси удружења и 19 правних лица. Зато што неће да плаћају чланарину и хоће да буду „сам свој газда” 750 грађана раде као самостални предузетници. Занимљиво да на списку Дирекције има неколико такси удружења чији се број чланова може избројати на прсте једне руке. Тако рецимо „Најкомпани” има пет чланова, „Накси такси” четири, а „Нови плус” и „Инбако” имају само једног члана.

Према студији коју је наручила Скупштина града предвиђено је дасуграђане превози 4.752 таксиста. Које ће удружење „преживети” зависи да ли ће њихови чланови на време купити нове аутомобиле и испунити строге услове које је прописао град. Садашњиброј такси возила, који се прецизно води у регистру Дирекције за јавни превоз, биће смањиван до утврђеног броја у складу са законима и градском Одлуком о ауто-такси превозу. Они који не испуне усвојена правила мораће возила да одвезу у гаражу.

Према усвојеној одлуци возила ће морати да имају јединствену боју и кровне ознаке од 1. јануара 2013. године. Новина је и класификација возила и идентификациона ветробранска налепница, на којој ће бити подаци о моторном возилу. Она ће бити залепљена улевом горњем углу ветробранског стакла, а постављаће је и скидати овлашћени службеник. Таксисти ће морати да буду уредни, да не носе бермуде, шортс, мајицу без рукава и да не буду у папучама. Таксистамора да има возачку дозволу минимум седам година и радно искуство од најмање пет година. Велика пажња посвећена је и безбедности таксиста, па је прописано да возило мора бити опремљено паник тастером и камером за видео-надзор у унутрашњости возила.

Сва такси возила од 1. јануара ове године треба да имају моторе „евро-4”, електронски уређај који има дигитални таксиметар са штампачем за издавање рачуна, активним екраном, ГПС-ом и читачем кредитних картица.

Свако такси возило у Београдумора на крову имати двазнака: стандардни знак такси удружења и мањи овални плави знак са четвороцифреним белим бројем – јединствени бројсваког такси возила.Ако нема другог знака велика је претпоставкада је у питању„дивљак” који ће вожњу наплатити више него регистровани таксиста.