Паркирају усред пешачких зона

Постављањем жардинијера и такозваних потапајућих стубића град намерава да спречи неодговорне возаче да паркирају аутомобиле у улицама намењеним пешацима. Ово, међутим, још није коначно решење, али је свакако једна од опција коју градске власти разматрају како би улице попут Нушићеве, Ђуре Јакшића, Рајићеве, биле коначно враћене шетачима.

У намери да што већи део центра града намени искључиво пешацима, Дирекција за путеве прошле године претворила је Чика Љубину улицу у пешачку зону. То, нажалост, није дало очекиване резултате. Аутомобили се овде и даље несметано паркирају, грађани и власници радњи се буне, а у Скупштини града, засад, немоћно слежу раменима.

Ни Саобраћајна полиција не може да изађе на крај са овом појавом, јер мандатне казне изгледа нису довољне да би утицале на сузбијање овако неодговорног понашања. Додатни проблем је и што без одобрења саобраћајаца „Паркинг сервис” не може самоиницијативно да уклони непрописно паркирани аутомобил.

Подизање нивоа саобраћајне културе свакако је најбољи начин да се искорени оваква појава, али ће град предузети још неке мере, најављује др Драгољуб Ђаконовић, секретар за саобраћај.

– Размишљамо да на прилазима пешачких зона поставимо жардинијере и „потапајуће” стубиће и да тако физички спречимо возила да се паркирају. Нажалост, испоставило се да то што смо неку улицу поплочали не значи да смо је аутоматски претворили у пешачку зону – истиче др Ђаконовић.

Он наглашава да је још 2005. године донета одлука да у улицама као што су Сремска, Лазе Пачуа, Марка Леке, буде уведен посебан режим саобраћаја. То значи да је у њима забрањено паркирање, али ова одлука се, нажалост, не примењује у потпуности.

– Ово је озбиљан проблем и зато ћемо морати да појачамо сарадњу са саобраћајном полицијом, као и са градским и општинским комуналним службама – најављују у Секретаријату за саобраћај.

Највише посла град ће имати у Земуну јер су тамо Магистратски трг и Господска улица, иначе пешачке зоне, одавно претворене у гараже на отвореном. И док „Паркинг сервис”, општинари и саобраћајна полиција пребацују одговорност с једних на друге, пешаци ће и даље морати да се пробијају кроз редове паркираних аутомобила како би стигли до зграде општине или полицијске станице.