Тимочани остали без воза

Зајечар – „Железницама Србије“ и Министарству за инфраструктуру упућени су званични оштри протести зато што је ових дана, без консултација са надлежнима и питања икога у Зајечарском и Борском округу, из саобраћаја искључен једини путнички воз који је минулих 37 година саобраћао између Зајечара и Београда, преко Бора, Мајданпека и Пожаревца. Начелници Зајечарског и Борског округа истичу да су овај воз користили претежно мање имућни студенти и многи радници борског комбината бакра, а његовим укидањем, то се посебно наглашава, укинута је и свака саобраћајна веза између Борског и Браничевског округа.

У Тимочкој крајини не желе да прихвате објашњење из Београда да је одлука о укидању линије привремена и да је донета због тога што је воз са само два вагона – који од Зајечара до Београда (и обрнуто) саобраћа само једном дневно и путује званично шест и по сати у једном правцу, а неретко и осам – нерентабилан због дотрајале пруге, мале брзине и малог броја путника. Наводно је за утеху то што се укида само путнички, а не и теретни воз.

И у борском комбинату бакра кажу да су изненађени самовољом руководства српске железнице. Многи радници комбината, нарочито они који живе на подручју између Бора и Мајданпека, сада ће бити приморани да користе други, скупљи вид превоза, а да у путу проводе вишеструко дуже време.

Бивши дугогодишњи директор борског комбината Божин Јовановић каже за „Политику“ да је одлука руководства „Железница Србије“ и непромишљена и неморална. Он подсећа да је пругу од Зајечара до Бродице, у дужини од 105 километара, у целини сопственим новцем саградио борски комбинат бакра и без надокнаде је предао на коришћење српској железници. Годинама је железница од ове пруге имала велике користи јер је њоме транспортована десетина укупног терета на пругама Србије – све док су борски комбинат и остала тимочка предузећа радили пуном паром и док су грађене ђердапске електране.

А за то што је пруга дотрајала и постала нерентабилна Божин Јовановић криви функционере српске железнице који ништа нису предузимали да се улаже у одржавање тимочке пруге, упркос многим обећањима. Заборавља се, такође, да ова пруга опет може бити рентабилна, и то ускоро, када крене обнова рудника у Бору и Мајданпеку.

-----------------------------------------------------------

Изненађен и министар Мркоњић

Поводом одлуке руководства „Железница Србије“ огласио се, посредством тимочких медија, и министар за инфраструктуру у Влади Србије Милутин Мркоњић. Рекао је да је изненађен таквом одлуком, да ће захтевати да се она повуче и воз настави да саобраћа. Мркоњић каже да дели огорчење становника тимочког краја зато што су лишени најјефтинијег превоза. А држава мора да води рачуна о томе.