ЕУ план: 50 одсто више новца на приватне авионе

БРИСЕЛ – Европска унија планира да потроши чак 16 милиона евра у наредне четири године како би своје највише званичнике превозила приватним авионима, што је 50 одсто вишеу односу на претходни четворогодишњи период, наводи се у тендерском документу, пише данас Политико.

Како се наводи, ово је повећање од 3 милиона евра него у периоду од 2016. до 2021. године.

„У време када обични људи не могу себи да приуште путовање током летњих одмора, ово шаље веома чудан сигнал”, рекао је посланик Европског парламента из редова Зелених, Расмус Андресен, додајући да се то не уклапа у климатске циљеве ЕУ.

 Уговор, чији су купци именовани као Европска комисија, Парламент, Савет и Европска служба за спољне послове, описан је као „у потпуности, или делимично финансиран средствима ЕУ”.

За највише званичнике у овим институцијама, међународна путовања су кључни део њихове улоге јер воде разговоре са страним лидерима и држе говоре широм света.

Комисија је навела да, док ЕУ даје приоритет комерцијалном превозу, понекад сматра да је то немогуће, или превише опасно, посебно када особље путује у зоне сукоба.

Ниједној компанији још није додељен уговор за „ванредне услуге авио-такси превоза” вредан 15,67 милиона евра, иако је тендер био расписан више од годину дана, наводи Политико. Четворогодишњи уговор из 2021. године износио је нешто више од 12 милиона евра.

 Тај претходни споразум, који је требало да истекне крајем 2025. године, продужен је до јуна док траје тендерска процедура, саопштила је Комисија.

 „Важно је нагласити да чартер такси услуге нису примарно превозно средство”, наводи се у саопштењу, додајући да се користе само када су редовни комерцијални летови неспојиви са званичним дневним редом, или када хитни, непредвиђени политички догађаји захтевају брзо путовање и када је то неопходно из безбедносних разлога.

ЕУ је већ издвојила додатна средства за коришћење приватних авиона 2021. године, а претходни уговор, који је трајао од 2016. до 2021. године, одредио је 10,71 милион евра као максимални износ који може да се потроши на приватне авионе.

У то време, Комисија је саопштила да је пораст последица потенцијалног повећања потражње, углавном због пандемије ковида-19. Цене у еврозони су порасле за отприлике 30 процената између 2016. и 2026. године.

„Ако Комисија озбиљно схвата своје лидерство у вези са климатским променама, требало би да почне тако што ће дати пример, затварајући рупе у пореским законима које омогућавају да најзагађујући облик летења остане један од најмање регулисаних, и свакако не би требало да повећава сопствену употребу приватних авиона”, рекла је званичница невладине организације „Транспорт и животна средина”, Дајан Витри.

Она је додала да приватни авиони загађују „пет до 14 пута више од комерцијалних летова и 50 пута више од возова по путнику”.

У свом одговору, Комисија је саопштила да повећана потрошња на приватне авионе није корак уназад у њеним климатским амбицијама и да задржава своју посвећеност „да буде предводник у транзицији ка климатски неутралном друштву”.

Портпарол ЕК је указао да повећање процењених трошкова узима у обзир шири геополитички контекст и повеćану нестабилност у међународним пословима, што може генерисати потребе за путовањима у кратком року.

Он је додао да је у обзир узет и развој тржишта, укључујући „више цене изнајмљивања авиона и трошкове горива”. Званичници ЕУ су се у прошлости суочили са критикама због коришćења приватних авиона.

Заједнички председници блока користили су један да би летели на преговоре УН о клими у Египту 2023. године, показују подаци у које је Политико имао увид, а који су открили да је тадашњи председник Савета Шарл Мишел интензивно користио приватне летове.

Посвећеност ЕУ борби против климатских промена доводе у питање невладине организације које критикују Унију због давања приоритета конкурентности и смањења бирократије. Кључни део климатског законодавства, строга правила ЕУ о емисијама аутомобила, ублажена су последњих недеља. „Повећање потрошње на приватне авионе за високе званичнике у временима финансијских ограничења и климатске кризе није само скандалозно већ и неодговорно”, рекла је посланица Зелених у Европском парламенту Тили Мец, преноси Танјуг. Она је закључила да су доступни одрживи облици путовања попут брзих возова и да они морају да постану правило и за политичку елиту ЕУ.