Нервозни за воланом

Возач Мирко В. (49) који је пре два дана тешко повређен у незгоди на Зрењанинском путу, када га је после саобраћајне чарке ударио други возач, налази се и даље на Одељењу интензивне неге Ургентног центра Клиничког центра Србије. Његово стање је тешко, али за сада стабилно, рекао је Драго Јовановић, портпарол Клиничког центра Србије. Овај догађај је скренуо пажњу јавности на све чешће вербалне и физичке обрачуне возача који после непоштовања саобраћајних прописа покушавају да истерају правду.

У цивилизованом свету возачи после саобраћајних незгода у којима има штете љубазно размене картице са бројевима полиса осигурања и наставе пут, док је код нас ситуација другачија чак када се возила и не дотакну или се само „чвркну”. Све се углавном завршава виком, помињањем фамилије, хватањем за гушу, а понекад и потезањем бејзбол палица, металних шипки и пиштоља.

– Пре извесног времена и код нас је примењиван систем наплате штете на основу полисе осигурања, али се од њега одустало због великог броја злоупотреба. Сада на место незгоде излази саобраћајна полиција која обави увиђај и направи записник. Тек на основу тог записника осигуравајућа друштва наплаћују штету – кажу надлежни.

Радослав Ћурић, шеф Службе за накнаду штете у „Дунав осигурању” објашњава да се за наплату штете на возилима не чека дуго и да не би требало да то буде разлог због кога се возачи бахато понашају.

– Ако је на возилима начињена мања материјална штета и не врши се увиђај, прегледа их комисија проценитеља штете нашег осигуравајућег друштва. Тада се новац може наплатити за дан, два. У случајевима да се после незгоде обавља увиђај, власник возила сачека записник из Министарства унутрашњих послова на основу кога се наплаћује штета. Тада све зависи од власника, да ли жели да одмах добије новац и поправља возило по свом избору, или се одлучи за поправку по рачуну. Под тим се подразумева да се возило поправи у сервису, а ми затим новац уплатимо на рачун сервиса – каже Ћурић.

Према речима Зорана Мустеровића, клиничког психолога, постоји неколико разлога због чега се возачи бахато понашају.

– Наш темперамент је најважнији разлог за афективно понашање јер лако и брзо реагујемо. Осим тога, понашање возача у саобраћају зависи и од личних фрустрација које је тог дана доживео. Утичу и навике да истерујемо правду, као и то да немамо поверења у адекватну накнаду штете – каже Мустеровић.

Он је додао да се наши људи поистовећују са возилом, па већини суграђана „чукање” аутомобила изгледа као да је он сам добио шамар.

– На западу људи купују кола у складу са својим социјалним статусом, док се код нас дешава да немају шта да једу, а улажу у аутомобил. Куповином „бесних” кола стварају лажну слику о себи. Уколико им се возило неким случајем оштети знају да немају новца да га поправе, па се та слика руши и реагују бурно – истиче овај психолог.

За оваква бахата и недолична понашања у закону постоје и санкције. Понашање када возачи вичу, кошкају се, свађају или ударе један другог третира се као ремећење јавног реда и мира.

– Таква врсте сукоба се, у зависности од последица, третира као прекршај. Полиција у тим случајевима подноси пријаве. У пракси се обично за ову врсту дела изричу новчане казне, али у зависности од тежине прекршаја прописују се и затворске казне. То се обично дешава када у сукобу возача дође до уништавања имовине, ометања других грађана и слично. Судије за прекршаје тада обично одређују казне затвора од 15 до 60 дана – каже Миодраг Стевић, адвокат.

Ако се догоди да после туче дође и до тежих последица по здравље возача онда то већ спада у домен кривичног права.

– Уколико у тучи учествује више особа и неко од возача буде теже повређен, онда се то води и као кривично дело.У зависности од тежине дела и квалификације, казне затвора крећу се и до неколико година. Ако се, рецимо, возачи одраније познају, па један искористи саобраћајну незгоду да се физички обрачуна са другим и при том га тешко повреди, то може да се третира и као покушај убиства – појашњава Стевић.