Обнова флоте Јата у 2010. години

БЕОГРАД – „Авиокомпанија Јат ервејз планира да у првом тромесечју 2010. године почне обнову флоте узимањен на лизинг четири авиона”, најавио је вршилац дужности генералног директора те компаније Саша Влаисављевић.

Он је у инетрвјуу аганцији Бета казао да ће би Јат на лизинг требало да узме нове или авионе до пет година старости, капацитета од 70 до 90 места.

Влаисављевић је рекао да се у овом тренутку не зна од које компаније ће бити набављени авиони, али је казао да су Бомбардије и Ембрајер, два најпознатија произвођача тог типа летелица које су потребне Јату.

„Разговори о набавци ће почети на лето. Лизинг ће бити финасиран средствима компаније, а Јат ће од државе за тај посао тражити само гаранцију”, навео је он.

„Јат у овом тренутку у влаништву има 12 авиона и још четири узета на лизинг, од чега су два боинга 737 и два авиоан типа АТР-72”, навео је вршилац дужности генералног директора.

Влаисављевић је казао и да ће према плану обнове флоте који ће бити реализован током четири године, почевши од 2010. Јат заменити авионе АТР-72 серије 200 новијим и тишим моделима АТР-72 500.

„Највероватније ће у флоти боинга бити набављено и један до три авиона 737-700, то ће бити трећа фаза обнове”, нагласио је и додао да ће основу флоте чинити авиони капацитета од 70 од 90 седишта.

„План је да се постојећа флота Јата упосли у Африци и да се направе једна или две базе са по неколико авиона”, навео је он.

Како је истакао, Јат ће 2009. годину завршити са постојећом флотом од 16 авиона и да би компанији требало 16 милиона евра да „подигне” све авионе из флоте, пошто је шест авиона приземљено. Додао је да је просечна старост авиона из Јатове флоте преко 20 година.

Јат ервејз је од Владе Србије тражио половину потребног новца, казао је Влаисављевић и додао да би средином марта очекује исплату пет милиона евра те позајмице, коју би требало да врате за 12 месеци.

„Пословодсtво Јат ервејза је Влади Србије у октобру, одмах након неуспелог тендера”, навео је Влаисављевић, „први пут представило програм пословног преокрета којим су предвиђене уштеде од 11 милиона евра годишње.”

Он је истакао да се тај план примењује и прецизирао да су плате менаџменту у Јату у последњих девет месеци смањене у просеку 20 од 30 одсто.

Влаисављевић је казао да је највише смањена плата генералног директора са 360.000 динара на 287.000 месечно.

„Оптимизацијом зимског реда летења месечне уштеде су достигле 700.000 долара, продат је и један део возног парка менаџмента, а значајен уштеде су постигнуте на кетеринга у авиону”, навео је он.

Влаисављевић је оценио да би Јату требало од четити до шест месеци да „стане на ноге” и додао да авиокомпанија тренутно води поступке за наплату око 50 милиона евра старих дугова.

„Постоји неколико компанија које је заинтересовано да у овом тренутку уђе у стратешко партнерство са Јатом”, казао је он и додао да је имао почетне разговоре са неколико компанија, али није могао да наведе које су пошто су захтевале анонимнoст.

Влаисављевић је оценио да у овом тренутку не би требало правити планове око стратешког партнерства или тендера.

„Јат ервејз има удео од око 50 одсто на тржишта авиосаобраћаја у Србији чија је вредност око 400 милиона евра годишње”, навео је он.