"Терач магле" чека дозволу

У обнову и модернизацију Аеродрома "Никола Тесла", или "Капију Србије" – како је тај пројекат помпезно назван 2003. године, до сада су уложене десетине милиона евра, али највећа и најпрометнија домаћа ваздушна лука и даље мора да "затвара врата" кад се магла спусти. Магла која је прексиноћ оковала престоницу и привремено онемогућила слетање авиона, јасно је наговестила да ће београдски аеродром и ове године имати доста проблема у сличним неприликама.

Међутим Аеродром "Никола Тесла" већ две године има најсавременију опрему с којом би авиони могли да слећу и по знатно гушћој магли него што је била прексиноћ. Опрема за слетање по изузетно отежаној видљивости већ је уграђена, али још не ради.

Звучи невероватно, али кренимо редом.

Аеродром "Никола Тесла" тренутно поседује такозвану категорију II, која омогућава слетање авиона при хоризонталној видљивости већој од 350 метара. У међувремену, инсталиран је и такозвани систем категорија III б, с којим је могуће слетање при минималној видљивости од само 50 метара. Али, "кет три – бе", како га стручно зову ваздухопловци, не ради.

Проблем је настао због грешке у корацима. Уместо да, у складу с домаћим и међународним ваздухопловним прописима, аеродром надлежним институцијама (Директорату цивилног ваздухопловства и Агенцији за контролу летења) прво проследи пројектну документацију и по добијању сагласности започне радове, процедура је окренута наглавачке – прво су изведени радови, а тек потом је прослеђен пројекат на поменуте адресе.

Да прича буде још невероватнија, у децембру прошле године, због радова на уградњи опреме за "категорију III б", искључени су и уређаји постојеће "категорије II". Као у инат, Београд је тада оковала вишедневна густа магла због које је саобраћај у више наврата био потпуно паралисан. "Јат ервејз" је тада претио да ће од аеродрома тражити одштету, али је потраживање отписано јер су оба предузећа у државном власништву.

"У току су преговори са Агенцијом за контролу летења и Директоратом за цивилно ваздухопловство око процедуралног регулисања извршења летења у условима "категорије III б", која омогућава полетање и слетање при видљивости већој од 50 метара. Аеродром тренутно поседује "категорију II" за слетање у отежаним временским условима која предвиђа видљивост већу од 350 метара дуж полетно-слетне стазе", наведено је у саопштењу Аеродрома "Никола Тесла".

Тако ће, због преосталих послова на увођењу "категорије III б" и поделе одговорности између надлежних институција, слетање у Београд при минималној видљивости од 50 метара бити могуће тек наредне године.

--------------------------------------------------------------------------

Летови Јата нормализовани

Летови Јата нормализовани су јуче ујутру, након што је подигнута магла која је јуче паралисала београдски аеродром "Никола Тесла". Авиони који су током јучерашњег дана у повратку са европских одредишта слетали на аеродром "Константин Велики" у Нишу, током ноћи вратили су се у Београд, наводи се у саопштењу српске авио-компаније.

"Јат ервејз" је изразио жаљење због непријатности којима су путници били изложени и обећава да ће учинити све што је у његовој моћи да би им и по магли олакшао путовање. У том смислу, национална авио-компанија апелује на аеродром "Никола Тесла" и Директорат за цивилно ваздухопловство да учине све како би омогућили да се саобраћај обавља регуларно и у условима смањене видљивости. То је у заједничком интересу, како путника, тако и компанија које користе услуге београдског аеродрома. Најугроженији је Јат као његов највећи клијент, пошто је извесно да ће и ове године забележити велике губитке због проблема с маглом.