Веровали или не – „пунто”

Крагујевац – После низа перипетија око почетка монтаже возила, са „Заставине“ роботизоване линије јуче је, око 14 сати, сишао први „пунто“ са логом „Фијата“. Протекле недеље, у погонима крагујевачке фабрике монтирано је 35 аутомобила марке „пунто класик“, што је званичан назив овог модела који је до новембра прошле године склапан под именом „застава 10“.

На монтажној линији јуче је било постављено 350 шкољки, односно каросеријских делова пристиглих из Италије, а план заједничке екипе домаћих и „Фијатових“ инжењера је да се до средине априла у погонима „Заставе“ дневно монтира сто возила. До краја маја у крагујевачкој фабрици требало би да буде склопљено око три хиљаде аутомобила, а коначан циљ је да се обезбеди довољно возила за свих 19.000 пријављених купаца.

– Обим монтаже ће се увећавати како време буде одмицало, а наш циљ је да нико од пријављених купаца не остане без возила – изјавио је Зоран Богдановић, директор „Заставе ауто“, предузећа основаног за монтажу „заставе 10“ и „пунта класик“.

Према Богдановићевим речима, увођење друге смене у монтажни процес зависи од процене „Фијатових“ стручњака, који контролишу квалитет возила у складу са светским стандардима.

– „Лакирница“ је и даље уско грло, али све чинимо да и тај погон ускладимо са стандардима које намеће серијска монтажа возила. У свим осталим сегментима у потпуности смо овладали процесом – нагласио је Богдановић.

Према речима Зорана Радојевића, генералног директора Групе „Застава возила“, „пунто класик“ се монтира без проблема, пошто су и радници спремно дочекали долазак „Фијата“.

Новинарима се јуче први пут обратио и Ђовани де Филипис, директор српско-италијанског предузећа „Фијат аутомобили Србија“. Он је рекао да је задовољан до сада оствареним степеном и квалитетом монтаже возила и нагласио да ће до краја године бити произведен довољан број „пунта класик“ за све заинтересоване купце. Евентуално већи обим монтаже ће, како је напоменуо, регулисати „захтеви тржишта“.

– Задовољан сам постигнутим и ми не одустајемо од плана. „Фијат“ остаје у Србији и Крагујевцу, а све остало зависи од тржишта – изјавио је Де Филипис, наглашавајући да је „Застава“ део глобалне „Фијатове“ мреже.

И поред свих оптимистичких порука које су јуче упућене јавности, новинари су били ускраћени за одговор у вези са уплатом 200 милиона евра, које „Фијат“ треба да унесе у ново предузеће као свој оснивачки улог. Рок за уплату тих средстава истиче 31. марта.

– Инвестиције јесу одложене, али од њих нико не одустаје. И „Фијат“ и ми размишљамо само у смеру како да уговор реализујемо онако како је планирано – изјавио је Александар Љубић, директор Центра за реструктурисање при Агенцији за приватизацију.

Према његовим речима, све инвестиције „Фијата“ у ново предузеће везане су за нови модел „А“ класе, који би у „Заставу“ требало да стигне пред крај 2010, уместо, како је раније најављено, почетком наредне године. У изјави за медије, Љубић је напоменуо да „о санкцијама или пеналима због померања неких рокова нико не размишља“, пошто су и „Фијат“ и држава Србија „сагласни и спремни да реализују потписани уговор“.