Ново лице Фордовог С – маха

На таласу успеха оствареног новом концепцијом, такозваним кинетичким дизајном у Форду настављају да све своје моделе ускладе са овом, без сумње добитном комбинацијом. После великог S – maxa, потом прелепог мондеа, фокуса, ево и компакт из Келна са под именом С – мах добио је ново лице и са агресивним изгледом креће у освајање нових купаца. Основне измене огледају се у новој маски, којој су додате нове искошене светлосне групе и велики одвор за ваздух на доњем спојлеру. Позади су светлосне групе повећане, пружају се до врха крова и опремљене су лед диодама, које им ноћу дају посебно атрактиван изглед. У унутрашњости су употребљени квалитетнији материјали, нова је и предња конзола, инструмент табла је такође са белом основом. Речју, знатно модерније и лепше него у претходнику.

На краћем "Политикином" тесту још једном смо се уверили због чега је овај аутомобил успешан у својој класи, посебно када се ради о моделу са комон реил дизел агрегатом од 2.0 литра и 136 кс којим смо крстарили Београдом и околином неколико дана. Улепшани С – мах спада у мини венове намењене пре свега породичним људима који од аутомобила траже поузданост, безбедност, али и довољно простора за смештај ствари приликом дужих путовања.

Све те особине овај аутомобил задовољава у потпуности, а осим тога одликује се удобношћу и скоро спортским возним својствима. Кажемо спортским и не претерујемо много. Наиме, С – мах је постављен на платформу већ легендарног фокуса који се доказао на најтежим релијима, што значи да је по управљивости на првом месту у класи.

Вози се лако и без напора, кривине му не представљају никакав проблем, а снажан агрегат од 136 кс, омогућује му да лако достиже максималну брзину од 200 км, уз завидно убрзање из место да 100 км, за само 9,6 секунди. Са шестобрзинским мењачем право је уживање возити га, јер у сваком тренутку притиском на папучицу гаса С – мах покаже зубе, захваљујући обртном моменту од 340 Њутнметара већ при 2.000 обртаја. Уз све то задржао је и ниску потрошњу која ни у форсираној вожњи неће прећи осам, док у нормалном циклусу троши до шест литара дизела на 100 км.

У Гранд моторсу цена "новог" С – маха остаје у граници конкуренције, а то значи 24.100 евра са ПДВ - ом.