Наставља се агонија „Опела”

Агонија немачког „Опела” се наставља. Судећи према вестима из Берлина сада већ само часови одлучују да ли ће овај угледни немачки произвођач аутомобила банкротирати или ће, уз помоћ државе и неког новог власника, преживети.

Последњи покушај спасавања „Опела”, организован у ноћи између среде и четвртка, у седишту немачке владе у Берлину, неславно је пропао. Учесници: неколико министара, шефови влада немачких покрајина, представници америчког „Џенерал моторса” у чијем саставу „Опел” функционише од 1929. године и заинтересовани купци разишли су се после више од осам сати без договора. Немачки учесници у преговорима били су шокирани понашањем „Џенерал моторса” али и америчких власти који су у самом финишу преговора поставили нове захтеве. На ранију суму од 1,5 милијарди евра коју је за спас „Опела” требало да обезбеди немачка држава представници „Џенерал моторса” додали су још 300 милиона евра. Други услов још је неприхватљивији: Американци траже да део овог новца директно буде прослеђен „Џенерал моторсу”.

Двојица министара у влади Ангеле Меркел: Карл Теодор цу Гутенберг (привреда) и Пер Штајнбрик (финансија) нису крили разочарање због последње америчке уцене захтевајући да „Џенерал моторс” понуди „неко разумно решење”. Председник покрајинске владе у Хесену, Роланд Кох, био је још директнији поручивши Американцима да имају рок да до петка у 14 часова дају свој коначни одговор. У противном влада у Берлину спремна је да пусти „Опел” низ воду – у банкрот.

Неуспех преговора изазвао је огорчење 26.000 запослених у четири „Опелове” фабрике у Немачкој. Један од „Опелових” учесника у преговорима, Клаус Франц, видно узбуђен, изјавио је новинарима: „’Џенерал моторс’ треба да зна да Европа није казино у којем су они коцкари... Немачка влада је у праву када је одбила америчку уцену.”

Без обзира на све тешке речи, утисак је да ће, на крају, „Опел” ипак преживети. Економски аналитичари у немачким медијима подсећају да је „Џенерал моторс” у драматичној кризи због чега је разумљиво што руководство америчког концерна покушава да и у преговорима о судбини „Опела” намакне што више новца.  

Други део приче о спасавању „Опела” везан је за питање ко би убудуће могао да „вози” немачку компанију. Према последњим вестима, у игри за преузимање „Опела” остала су два озбиљна играча: италијански „Фијат” и канадско-аустријска компанија „Магна”. Оба потенцијална купца су позната имена у свету четвороточкаша – „Фијат” као произвођач возила а „Магна” као лиферант ауто-делова. Ниједан од ова два купца није, међутим, дао неку примамљиву понуду тако да ће, на крају, немачка влада морати заправо да изабере мање болно решење.