Среда, 24.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Квалитет, безбедност, цена...

Квалитет, безбедност, цена...
Сасвим нов изглед, по европском укусу, али са провереном технологијом: Субару импреца

Стари модели су отишли, нови је стигао. Субару је, после скоро две деценије избацио на тржиште нови модел, замену за досадашњу, већ легендарну импрецу. Овај аутомобил, овенчан славом на светским релијима, дуго се пробијао до купаца не само код нас, већ и у читавој Европи. Јапанци су се дефинитивно одлучили да начине пробој и у европски "зверињак", где владају вучји закони и, одабрали су нову импрецу! Да ли су припремили доброг коња за ту немилосрдну трку у којој се грешке не праштају. Покушали смо управо тод ауутврдимо тетирајући најновији модел захваљујући познатом дилеру Субаруа код нас, Ауто кући Субару Ћурчић. Пред нама се нашао модел запремине 1.5 лит. снаге 107 кс., хечбек. У односу на своју претходницу измењено је све. Ради се о потпуно новом дизајну прилагођеном европском стандарду. Напред је спуштена хауба, са агресивном маском. Помало подсећа на нове моделе Хонде сивик и Тојоте короле. Не смета. Позади је кратак, масиван поклопац пртљажника који најављује велику запремину "гепека". Са стране аутомобил делује складно и лепо.

Новост су метални оквири врата који држе стакла прозора, али су споља скоро неприметни.

Оно што се одмах примети је лак улазак и излазак из возила. Врата се отварају изузетно широко, а повећано међуосовинско растојање у односу на претходни модел омогућило је да на задњој клупи има приметно више места. Материјали су квалитетни, завршна обрада на нивоу реномеа куће, ергономија такође. Нова импреца је овде положила испит са високом оценом. Модел на нашем тесту, са вишим нивоом опреме био је снабдевен и серијом ваздушних јастука и завесицама на предњем, средњем и задњем носачу крова. Све у свему пун погодак када је безбедност у питању.

Седишта су удобна и двољно широка, а добра је и прегледност. Допала су нам се и необично велика спољна огледала, као још један допринос безбедности.

Испод хаубе је агрегат запремине 1.5 литара снаге 107 кс, при 6.000 обртаја, познати, проверени Субаруов боксер, ниско постављен, који снагу преноси на све точкове симетрично. Мотор је, чини се и једина слабија тачка овог аутомобила Ц класе. Јер, због тежине каросерије, доима се нејако и неће задовољити спортски настројене возаче. Ипак, мора се рећи: њима није ни намењен. Циљна група овог аутомобила су породични људи, којима су безбедност, поузданост и квалитет на првом месту. А то ова импреца има у изобиљу.

И поред нејаког агрегата стављали смо импрецу на тежа искушења. Једино је на ауто путу показивала брзинске слабости. Али, на локалним друмовима око Београда, по кривинама, лако је надокнађивала мањак коња. Тамо где смо неким другим аутомобилима пролазили са 80 км на час, са импрецом смо пролазили бар са десетак километара брже! Управљач је веома директан и треба га само усмерити, остало чини кватро погон и - све иде као по шинама. Заиста импресивно. Уз то, кочнице су перфектно "пројектоване", снажне су, дозирају се лако, тако да смо усваком моменту имали осећај додира са подлогом и потребне силе притиска на педалу, што је веома значајно, посебно на мокром коловозу. Ручица мењача је спортски крута, али врло прецизна, а обртни момент од 143 Нм, дозвољава да се у трећу убацује већ при 40 км. Мотор и тада повуче лако без напора и гушења.

Све у свему, утисци које носимо веома су повољни. Ради се о добро направљеном аутомобилу и мислимо да ће импреца задовољити и најпробирљивије, посебно када вам саопштимо цену. Она долази - као шлаг на торти. Дакле, импреца 1.5 стаје са основном опремом у коју неизоставно спада клима, централна брава, електроподизачи прозора, и још понешто, тачно 13.950, са највишим новоом стиже до 15.450 евра са ПДВ – ом.

-------------------------------------------------------------------------

Технички подаци

Каросерија компакт пет врата, пет седишта
Димензије  4415/1740/1475
Тежина 1310 кг
Међуос. растојање  2620 мм
Пртљажник запремина 538/1257 лит.
Резервоар  60 лит.
Мотор 2.0 лит. боксер 4 цилиндра
Снага  107 кс, при 6000 обртаја
Обртни момент  142 Нм при 3.200 о/м
Погон  на све точкове
Макс. брзина  175 км
Убрзање (0-100 км)  13,7 сек.
Мењач  пет брзина
Гуме  195/65 Р16
Цена  13950

Коментари0
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.