Кад пијеш – не вози

Лекари у Ургентном центру се боре за животе два млада полицајца на која су налетели пијани возачи и тешко их повредили.

Више од 70.000 пијаних возача откривено је прошле године на путевима Србије, а алкохол је био основни узрок чак 2.200 саобраћајних несрећа, у којима су 24 особе погинуле, док је 1.500 повређено.

– Најчешћи узрок саобраћајних несрећа у Србији је недозвољена брзина, затим непрописно претицање, неуступање првенства пролаза и друге радње возилом. Тек на четвртом месту је алкохол, али вожња у пијаном стању је често узрок брзе вожње и свих других врста непрописног понашања у саобраћају. Возачи су били под дејством алкохола у скоро 20 одсто случајева свих саобраћајних несрећа – каже инспектор Срећко Богићевић, шеф Одсека за увиђаје саобраћајних незгода и прекршаје Управе саобраћајне полиције МУП-а Србије.

Важећи Закон о безбедности саобраћаја дозвољава возачима да имају највише 0,5 милиграма алкохола по милилитру крви (промила), док професионални возачи морају бити „на нули”. Казна је од 5.000 до 25.000 динара, уз обавезно одузимање возачке дозволе у трајању од три месеца до годину дана.

– Судије за прекршаје најчешће изричу казне ближе доњем лимиту. Мислим да нико није добио максималну казну. Међутим, нови закон о безбедности саобраћаја, који ће почети са применом крајем ове године, разврстава вожњу у пијаном стању у шест категорија и предвиђа другачије казне – каже Богићевић.

Прва категорија је благо пијанство, до 0,3 промила, и биће санкционисано само код професионалних возача, који су и даље у обавези да возе без капи алкохола. За остале, осим возача почетника, ова количина је дозвољена. Друга категорија је умерено пијанство (од 0,3 до 0,5 промила) са фиксном казном од 5.000 динара.

Средње пијанство (од 0,5 до 1,2 промила) је трећа категорија, за коју је прописана казна од 6.000 до 20.000 динара. Међутим, од овог степена пијанства уводи се нови систем кажњавања – казнени поени. Возач који у року од две године сакупи 18 или више казнених поена остаће без дозволе на неограничено време. За вожњу у стању средњег пијанства добиће шест казнених поена, али ако други пут буде ухваћен у непрописном претицању или пребрзој вожњи, то ће му додати нове поене, исто као и поновна вожња са више од 0,5 промила алкохола у крви. Ако сакупи 18 поена за две године, мораће да прође строгу обуку да би поново добио дозволу.

(/slika2)– Будућа агенција за безбедност саобраћаја, коју ће основати влада, организоваће предавања, на којима ће кажњеним возачима бити приказивани снимци и филмови о несрећама у саобраћају. У обуци ће учествовати тим стручњака, који ће организовати и разговоре учесника у саобраћајним несрећама, чак и чланова породица настрадалих, са кажњеним возачима. Осим тога, прекршилац ће прво морати да плати све казне које има, да се поново подвргне лекарском прегледу, а постоји и такозвани заштитни период, од 90 дана, у коме возач неће моћи да управља возилом – објашњава Срећко Богићевић.

Четврта категорија је тешко пијанство (од 1,2 до 1,6 промила) са запрећеном казном од 15.000 до 30.000 динара, десет казнених поена и мером одузимања возачке дозволе у трајању од најмање шест месеци. За веома тешко пијанство (1,6 до 2 промила) дозвола ће се одузети на најмање осам месеци, уз исту новчану казну и 12 казнених поена. За потпуно пијанство, које постоји ако возач у крви има више од два промила алкохола, следи 14 казнених поена, али и обавезна казна затвора од најмање 15 дана.

– У случајевима тешког, веома тешког и потпуног пијанства, возач ће бити задржан у полицији до отрежњења, а најдуже 12 сати. Задржавање ће бити обавезно и за оне који одбију да ураде алко-тест или да изваде крв. Казнени поени су прописани законом и неће их изрицати полиција него судија за прекршаје – каже наш саговорник.

Пребрза вожња је узрок једне трећине свих саобраћајних несрећа у Србији. Чак 58 одсто погинулих је у несрећама где је узрок била брза вожња. Међутим, брзина никада није искључиви узрок, напомиње Богићевић, већ често иде у комбинацији са алкохолом.

– Када се млади момци напију њима онда и није важно да ли уопште имају возачку дозволу, а алкохол деградира све способности возача, без обзира на искуство. Тешко је да ће полиција искоренити све прекршаје у саобраћају и тешке последице. Много је важније да сваки човек промени свој став када је реч о његовом понашању у саобраћају. Ако је човек пијан, онда је једино исправно да не вози у таквом стању. Ако иде у кафану или на славу, нека повратак организује тако да не вози, нека иде таксијем или нека га неко други вози – каже инспектор Богићевић.

Посебан проблем представљају возачи који су на „алкометру” потпуно чисти, али нису при чистој свести јер су користили наркотике. Присуство дроге у организму може се открити на лицу места, али је потребно дуже време него за алкохол.

– Саобраћајна полиција Србије сада има три апарата „драг тест 5.000” који мере присуство осам врста дроге у организму. Они су веома скупи, узорак се узима из пљувачке, а анализа дуго траје. Око 20 минута је потребно да апарат открије присуство и врсту дроге. Апарат ради уз помоћ стерилне ампуле за једнократну употребу (једна кошта 30 евра) која се држи у устима, а затим се убацује у уређај који детектује дрогу – објашњава Богићевић.

Управа саобраћајне полиције испробаће „драг тест” ових дана на подручју Београда, Панчева и Новог Пазара, а затим и на предстојећем сабору трубача у Гучи у августу и другим масовним манифестацијама. У то време почиње и кампања МУП-а Србије под називом „Кад пијем – не возим”.

Будући да је сада време годишњих одмора, повећане фреквенције саобраћаја и високих температура, наш саговорник саветује возачима да пре поласка на пут добро проветре своје аутомобиле, праве честе паузе, да пију доста течности, да не возе под дејством алкохола, неиспавани и уморни, као и да поштују саобраћајне прописе.

Александра Петровић

-----------------------------------------------------------

Пијани хтели да возе децу

– Школе и предшколске установе су обавезне да обавесте полицију о сваком одласку деце на екскурзију и тада проверавамо техничку исправност аутобуса и тестирамо возача на алкохол. Прошле године смо тако открили 386 возача који су имали недозвољену количину алкохола у крви пре почетка вожње, а било је још 14 случајева возача који су пре поласка на екскурзију били трезни, али су у току вожње откривени да су у међувремену конзумирали алкохол – рекао нам је Богићевић.

По новом закону, сваки саобраћајни прекршај биће теже санкционисан ако је учесник у саобраћају поред себе возио дете.

-----------------------------------------------------------

У Србији годишње погине хиљаду људи

Земље у развоју и неразвијене земље учествују у укупном саобраћају у свету тек са једном трећином, по броју возила и пређених километара. Међутим, у тим земљама је више од половине погинулих у саобраћајним несрећама у свету.

Милион и 200 000 људи у свету сваке године погине у саобраћајним несрећама, а у Србији се број погинулих креће од 800 до 1 000 годишње.