Први асфалт за десет дана

Суботица – Прашина која се подиже иза камиона повремено потпуно замагљује видик, а ситна киша не успева да покупи прашину, нити зауставља раднике. Један за другим стижу камиони који на петљи код пумпе на 38. километру аутопута од државне границе ка Новом Саду истоварују песак. Поред њих тешке машине набијају земљу таквом силином да и они који су застали на одморишту пумпе под ногама осећају како подрхтава тло.

– Морамо да надокнадимо 20 кишних дана у мају и јуну – каже у разговору за „Политику” дипломирани грађевински инжењер Бранислав Трушновец, директор пројекта „Коридор 10”. Зато није чудно што је на „зиду” његовог контејнера на траси уз радне листе из новина исечена и временска прогноза до краја септембра.

У кишним данима путари не могу да уђу на трасу коридора који се на овом потесу гради од 28. до 38. километра од државне границе, јер је на терену вода, а када изађу на аутопут износе блато. Сада ту станку надокнађују дужим радом, а машине не стају од седам до 19 часова, седам дана у недељи. Ради се без престанка, без обзира на висину температуре.

– Терен је увек тежак, када се у седам изађе на трасу, „хладовине” овде нигде нема. Само кратка пауза за ручак и назад на земљу – каже Трушновец.

Траса будуће леве стране пута (чиме би на овом делу садашњи пут за моторна возила прерастао у аутопут) сада је потпуно пробијена и наш саговорник објашњава да су при крају земљани радови.

– Изградња аутопута подразумева наношење шест слојева, а осим ширине од 12 метара, пут има и своју „дубину” од 1,3 метра. Због тога се прво припрема терен па следи наношење слоја од леса, на њега се насипа песак, па следи насипање крупног, па ситног камена, да би уследило постављање прво крупног па потом ситног асфалта. Међутим, ти слојеви се раде сукцесивно јер између насипања једног и његове провере, у року од 48 часова мора да се постави нови слој – каже Трушновец.

То значи да на сваких 400 метара геодети и геомеханичари проверавају висину слоја и његову чврстоћу. На сваких километар пута обави се око хиљаду испитивања. Када они дају одобрење, у року од два дана мора да се постави нови слој. Према записнику од 10. августа у ширини од 12 метара пута постављено је шест километара подлоге од леса, три километра слоја песка и 1,5 километара крупног камена.

– Радови за сада добро напредују и практично на траси сада једни друге „јуре” са постављањем слојева. Очекујем да ћемо за десетак дана почети са насипањем првог слоја асфалта, а када до тога дође онда се посао знатно убрзава – каже Трушновец.

На изградњи 10 километара леве стране аутопута ангажовано је 45 камиона који носе песак са Палића, као и 49 тешких радних машина, булдожера, багера, истоваривача. Они ће пренети 87.000 кубних метара леса, 130.000 кубних метара песка, 55.000 кубних метара крупног и 36.000 кубних метара ситног камена, да би посао био завршен са утрошком 48.000 тона крупног и 16.000 тона ситног асфалта.

– Наше фирме имају довољно и механизације и људи да овај посао завршимо на време, а рок је 29. новембар. Мада, ја се надам да би све могло да буде готово и десетак дана раније. Само да нас време послужи – рекао је на крају наш саговорник.

Александра Исаков