Петак, 02.12.2022.

Курсна листа

	Куп.	Прод.	Сред.
	116.97	117.67	117.32
	111.96	112.64	112.3
	118.63	119.34	118.99

Таг: бусплус

Београд

06.09.2022 у 12:53

Шапић о раскиду уговора са „Кенткартом”: Пенали су кап у мору у односу на оно што се даје

Градоначелник Београда Александар Шапић изјавио је данас да је сигуран да ће Београђани, уколико буду имали добар и квалитетан јавни превоз плаћати карте без икакве репресије, притисака и других мера.

Београд

08.07.2021 у 11:02

„Београдска картица” преузима штафету од „бусплуса”

„Београдска картица”, нова легитимација за јавни градски и приградски превоз, од јуче је званично у продаји. Београђане који имају важеће персонализоване и неперсонализоване „бусплус” картице њено појављивање на продајним местима не треба да плаши. Сви они који имају старе легитимације за превоз, којима није истекао рок, неће морати да стоје у редовима и да трпе додатни трошак за нову картицу јер ће, док стари „бусплусеви” не истекну, њих моћи да користе паралелно са новоуведеним „београдским картицама”. Нова картица ће као и досадашњи „бусплус” бити и персонализована и неперсонализована. Када је реч о разликама, осим што другачије изгледа од досадашње „бусплус”, „београдска” ће имати и другачију функцију. Како је и најављено, функционисаће по принципу два новчаника – у једном ће бити

Београд

30.03.2021 у 12:00

Модернизовани „бусплус” у наредних 13 година

Да у најавама „не треба трчати пред руду” градским челницима показали су резултати тендера за наплату и контролу карата у јавном превозу. У децембру, када је покренут поступак за избор будућег партнера у овом послу, самоуверено су поручивали да у историју одлази „Бус плус”, односно партнерство са „Апексом”, али од тога на крају – ништа. Историја овог пословног односа ипак се наставља и трајаће најмање још 13 година. Контролу и наплату карата и даље ће обављати досадашњи партнер града, али не као „Апекс”, него као „Кенткарт саутист Јуроп” јер је управо група понуђача „Кенткарт” добила уговор за обављање овог посла. Како су за наш лист потврдили у граду, прихваћена је понуда овог конзорцијума, али да би овај уговор био и званично парафиран потребна су још два корака – први да се до 5.

Београд

27.03.2021 у 18:21

И даље се не зна ко ће наплаћивати и контролисати карте

Понуде на тендеру за избор партнера града за наплату и контролу карата у јавном превозу у наредних 13 година отворене су 25. фебруара, али и даље није познато ко ће се тим послом бавити. Пошто је законски рок за доношење одлуке 30 дана, очекује се да име будућег партнера града у овом послу, уколико је документација исправна, буде објављено најкасније данас. На овај тендер понуде су доставили „Кент картов” конзорцијум (компанија која је власник „Апекса”, а који управља системом „Бус плус”), као и српско-хрватски двојац „Бус лоџик” Пожаревац и „Пента” Пула. „Кент карт” дао је повољнију понуду од 10,5 милијарди динара, а српско-хрватски тандем нешто скупљу – од 10,6 милијарди. Због тога се очекује да, уколико све буде у реду са документацијом, за победника тендера буде проглашен „Кент

Београд

24.03.2021 у 21:25

Како ме је контролор претворио у моју мајку

„Никад у животу нисам се шверцао, твоја мајка јесте и нисам то разумео.” Тако је говорио мој отац. Он и није морао да се шверцује јер толико ретко је улазио у возила сарајевског ГРАС-а да би било превише да је и тада избегавао да плати карту. Маркица за превоз била је прва ствар коју сам уз абонентску књижицу извадила када сам се као студент преселила у Београд. Није ми много засметала ни њена еволуција у „бусплус” много година касније, као што нисам могла да поверујем да сам се за то парче пластике толико везала да прекјуче када ми је одузето само што нисам… да не патетишем. Киша је падала. Хладно. Пут од посла до куће под кишобраном одлучих да пресечем вожњом тролом 40 три станице. Само што сам помислила на то, дупла „четрдесетица” зауставила се на станици на углу Цвијићеве и Здравка

Београд

01.03.2021 у 13:09

Иницијатива „Не давимо Београд”: Фарса око наследника „Бус плуса”

Тендер за избор новог оператера за наплату карата који би требало да замени „Бус плус” очигледна је фарса, а власт и учесници се нису потрудили чак ни да сакрију да је једина намера јавног позива да се истој фирми поново додели овај профитабилни уговор, саопштава Иницијатива „Не давимо Београд”. Они подсећају да су стигле само две понуде – заједничка понуда српско-хрватског конзорцијума „Бус лоџик” и „Пента”, која ни изблиза не испуњава услове тендера, без банкарских гаранција и без услова да су одржавали систем са више од 1.000 возила, и турског „Кент карта”, иначе власника фирме која је до сада обављала посао. – „Бус плус” није испунио своју сврху приликом трајања претходног уговора, а промена имена у „Београдска картица” само је начин да се подметне исти систем под другим именом.

Београд

26.02.2021 у 09:00

И после „Бус плуса“ – „Бус плус“: ко је дао најбољу понуду за наплату карата у јавном превозу

Поједини градски оци још пре два месеца најавили су да „Бус плус”, односно досадашњи партнер града у наплати карата, ускоро иде у историју, али јучерашњи дан показао је да је то била прилично исхитрена изјава. Назив „бусплус” картица формално ускоро одлази у историју, али суштински, систем наплате карата и управљања возилима, по свему судећи, водиће досадашњи партнер града. Јер, на тендер за овај посао, који је јуче окончан, конкурисао је „Кент картов” конзорцијум (компанија која је власник „Апекса”, а који управља системом „Бус плус”), као и српско-хрватски конзорцијум „Бус лоџик” Пожаревац и „Пента” Пула. „Кент карт” је дао повољнију понуду од 10,5 милијарди динара, а српско-хрватски тандем нешто скупљу – 10,6 милијарди. Уколико све буде у реду са документацијом, то значи да би за

Београд

05.10.2020 у 10:04

Епидемија продужила уговор са „Бус плусом” до 31. децембра

Уговор за успостављање и обезбеђење функционисања система за наплату карата и управљање возилима у јавном превозу у Београду продужен је због епидемиолошке ситуације до 31. децембра, односно до завршетка процеса избора новог партнера у складу са законом, саопштено је из Секретаријата за јавни превоз. Како се наводи у саопштењу, корисници јавног линијског превоза настављају да користе превозну услугу под истим условима као и до сада, што значи да могу да користе досадашње персонализоване и неперсонализоване картице које могу, као и досад, допунити на малопродајним објектима и валидирати у возилима. Тиме је практично разрешена дилема која је већ данима предмет разних полемика будући да је уговор са компанијом „Бус плус” истекао још 20. септембра, па су се грађани оправдано

Београд

30.09.2020 у 09:56

Не давимо Београд: Апексу истекао уговор, град да наплаћује превоз

Иницијатива Не давимо Београд позвала је данас градску власт да, након што је фирми „Апекс солушн технолоџи” (Апекс) истекао уговор за систем наплате јавног превоза Бус плус, „одустане од овог штетног посла и врати наплату у надлежност града”. У саопштењу Не давимо Београд наводи да је увођењем Бус плуса као посредника између корисника јавног превоза и Градског саобраћајног предузећа Београд (ГСП), „нанета штета и граду Београду и јавном предузећу и грађанима на чију корист овај систем треба да ради”. „Проценат од наплате карата у износу од 8,53 одсто донео је огромну зараду фирми Апекс, а да није донео никакав квалитет јавном превозу, нити већу наплату, већ су чак и комунална полиција и друге градске службе морале бити ангажоване како би се ниво наплате одржавао високим, што значи да

Београд

07.05.2020 у 10:51

До даљег без ноћног превоза

Сви запослени чије радно време залази у период између поноћи и четири ујутру, без обзира на то што се од сутра постепено успоставља јавни градски превоз, неће моћи да рачунају на ноћне линије до даљег. Како су нам незванично указали у Градској управи, одлука је да се за сада ова врста превоза не враћа, али ће се свакако разматрати. То значи да ће запослени који раде и после поноћи морати да се још неко време сналазе за превоз. Олакшавајућа, иако скупља опција од ноћног аутобуса, после укидања ванредног стања и полицијског часа биће то што ће таксисти поново моћи да раде и ноћу. Осим путницима, то ће свакако значити и власницима ТХ таблица јер су у минулом периоду у више наврата истицали да им је посао десеткован. Путници који једва чекају повратак градског превоза имају друге бриге.

Претходна Следећа

1
2
3
4
5

Почетна / Тагови

02.12.2022 у 08:21

Можете да ме убијете – за мене је Косово и Метохија највећа српска светиња

02.12.2022 у 08:18

Колико су објективне процене Кијева - погинуло 13.000 украјинских и 100.000 руских војника

02.12.2022 у 08:09

Због бојазни од Кине и Северне Кореје Јапан повећава улагања у војску

02.12.2022 у 07:48

Погинуо мушкарац у близини Бубањ Потока

02.12.2022 у 07:48

Да ли је Америка избегла божићну катастрофу

02.12.2022 у 07:00

Европљани грабе клима- уређаје и каљеве пећи