„Orao” pao u Gružansko jezero

Kragujevac – Pre nego što je potonuo, avion Vojske Srbije tipa „orao”, koji se juče oko 12 sati srušio u Gružansko jezero kod Knića, plutao je na površini vode oko pola sata. Dubina vode na potezu Turskog bunara, gde je avion pao, iznosi oko petnaest metara. Pilot, major Slobodan Jocić (1969), uspeo je da se katapultira i prizemlji nekoliko kilometara dalje, u ataru sela Kusovac. Helikopterom Vojske Srbije, koji je brzo stigao na mesto udesa, prebačen je u bolnicu na lečenje. Njegovo stanje je stabilno.

Prema rečima očevidaca, ribolovaca iz Kragujevca i okolnih mesta, avion je pre pada napravio nekoliko krugova iznad jezera. Prvo se, kako kažu, začulo snažno brujanje motora, a potom je vazduhom odjeknuo i prasak.

– Najpre se čuo pucanj, koji je najverovatnije posledica katapultiranja. Onda sam video kako avion pada. Pao je ravno u vodu, krila su mu se sklopila, a onda se zgužvao kao limenka. Pet minuta posle pada video sam i pilota s raširenim padobranom. Sleteo je nekoliko kilometara dalje – priča Vladimir Čedić, odbojkaš kragujevačkog „Radničkog”, koji je pecao na jezeru.

Posle pada, avion je, objašnjava pecaroš Ivan Vasojević, ostao na površini još tridesetak minuta. Helikopter Vojske Srbije, kako priča ovaj očevidac, stigao je brzo, svega nekoliko minuta pošto se avion srušio.

– Nije bilo nikakve eksplozije, osim kada se pilot katapultirao. Videli smo kad je avion pao i posle smo gledali kako pluta na vodi. Potonuo je za dvadesetak minuta, najviše pola sata. Posle toga smo ugledali helikopter, koji je skrenuo prema mestu na kojem se padobranom prizemljio pilot. Ne znam kako će da izvade avion. Tu gde je pao, dubina vode je bar petnaest metara – kaže pecaroš Vasojević.

Nedaleko od mesta gde je potonuo avion nalazi se ostrvo Kamenjak, koje je obraslo šumom i rastinjem. Pilot je uspeo da preleti preko njega i prizemlji se u obližnje selo Kusovac, pričaju meštani Knića koji su se, posle pada aviona, okupili na jezeru.

Na mesto udesa stigle su i ekipe kragujevačkih vatrogasaca, kao i pripadnici policije iz Knića. Na obali jezera su bili i predstavnici kragujevačkog JKP „Vodovod i kanalizacija”, koje se bavi preradom vode. Gružansko jezero je, inače, akumulacija sa koje se vodom za piće snabdeva oko 400. 000 stanovnika centralne Srbije, Kragujevca, Kraljeva, Knića i Batočine. Prema rečima direktora „Vodovoda” Obrena Ćetkovića, ekipe ovog kragujevačkog preduzeća utvrdiće da li je došlo do zagađenja vode.

– Jezero je veliko i ne verujem da bi to moglo da dovede do zagađenja vode za piće. Ipak, naše ekipe će odmah izaći na teren i pratiti stanje. Građani ne treba da brinu – izjavio je Ćetković za „Politiku”.

B. Kartalović (/slika2)

Pilot dao sve od sebe da spase avion

Pilot major Slobodan Jocić dao je sve od sebe da spase avion, pokušavao je čak i ono šta nije morao po pravilnicima koji propisuju ponašanje pilota u slučaju tehničkih problema, i katapultirao se kada je to bilo neizbežno, izjavio je komandant Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane brigadni general Ranko Živak na jučerašnjoj konferenciji za novinare u Beogradu. On je objasnio da je pilot napustio avion na visini između 500 i 700 metara, pri maloj brzini, kada je bio siguran da će „orao” pasti u Gružansko jezero i da pri tome niko na zemlji ili vodi neće biti povređen.

– Juče u 11.17 časova sa aerodroma Lađevci kod Kraljeva poletela su četiri „orla”. Major Jocić bio je vođa jednog para aviona. Uvežbavali su izvršavanje zadataka pri letu na maloj visini – rekao je brigadni general Živak.

On je objasnio da se formacija kretala na relaciji Lađevci– Paraćin-Ćuprija–Batočina–Knić–Lađevci. Pred sletanje pilot Jocić utvrdio da se levi stajni trap nije izvukao, više puta je pokušavao da ga odblokira uključujući i rezervnu mogućnost – mehaničkim putem umesto hidrauličko-električnim. Probao je i ono što propisi ne predviđaju – da dotakne pistu desnim i nosnim stajnim trapom da bi se od tog potresa aktivirao blokirani stajni trap. Pošto to nije uspelo ni iz drugog pokušaja, a gorivo je bilo pri kraju, usmerio je „orao” prema slabo naseljenom području – Gružanskom jezeru.

Avion koji se srušio proizveden je 1987. godine, remontovan je i 2. marta ove godine vraćen je u 241. lovačko-bombardersku eskadrilu u Lađevcima. Od tada je njime obavljeno 37 letova i nisu primećeni tehnički problemi. Major Jocić jedan je od najiskusnijih pilota na „orlovima”, instruktor je letenja i probni pilot. Prilikom katapultiranja, koje traje nekoliko sekundi i tokom kojeg je telo pilota opterećeno sa 18 do 21 g (laički rečeno pilot je opterećen sa dvadeset svojih težina) lakše je povredio pršljen kičme i hospitalizovan je na Vojnomedicinskoj akademiji isključivo iz preventivnih razloga. Očekuje se da će se brzo vratiti u jedinicu.

Brigadni general Živak, koji je i sam bio primoran da se katapultira iz „orla” u blizini Podgorice 1990. godine, rekao je da su do daljeg obustavljeni letovi na ovom tipu aviona, što je uobičajena procedura. Dve komisije radiće na utvrđivanju uzroka nesreće i da li je pre i tokom leta ispoštovana kompletna vazduhoplovna procedura, a „orao” će biti izvučen iz jezera da bi se utvrdio uzrok zakazivanja stajnog trapa.

M. G.