Vozači na peronima, putnici na trotoarima

Kraljevo – U Kraljevu je već pet dana redukovan gradski, ali i međugradski saobraćaj. Većina od ukupno 530 zaposlenih radnika u „Autotransportu“, na ovom području najvećem preduzeću za prevoz robe i putnika, ne radi. Nalaze se u štrajku nezadovoljni zbog neisplaćenih sedam plata, neizmirenih dnevnica, doprinosa za penziono i socijalno osiguranje... Pored odbijanja da sednu za volan, oni svoj protest ispoljavaju i blokadama kraljevačke autobuske stanice, koja je u vlasništvu ove firme, a od juče autobuse su poprečili i na ulaz u preduzeće. Tako nijedno vozilo „Autotransporta“ ne može iz kruga firme i tu je „zarobljeno” oko pedeset autobusa i desetak kamiona. Takođe, na autobusku stanicu ne mogu pristajati ni autobusi ostalih prevoznika pa se putnici snalaze, putuju taksi vozilima ili na trotoarima u blizini čekaju prolazak autobusa drugih firmi put Beograda, Čačka, Kruševca...

Nije lako putnicima, ali ni nezadovoljnim vozačima, automehaničarima, saobraćajnim tehničarima...

– Niko nema novca ni za osnovne potrebe. Kada smo kratkotrajno obustavili rad u aprilu, bila je dogovorena isplata zaostalih plata u ratama. Međutim, isplaćena je jedna plata a onda ni dinara. Prevareni smo i zato ćemo sada istrajati do nekog rešenja, makar uz još radikalnije načine protesta – kaže za „Politiku“ Jugoslav Jovanović, mehaničar, čije mišljenje dele u drugi radnici sa kojima smo razgovarali. Inače, štrajkače predvodi sindikat „Nezavisnost“, a brojne parole ispisane na autobusima su upućene direktoru Zoranu Jablanoviću, koji i njih i medije uporno izbegava.(/slika2)

Jablanović je jedini predstavnik rukovodstva firme pošto je vlasnik, kako radnici u šali kažu, „daleko, čak na Maršalskim ostrvima“.

Naime, kraljevački „Autotransport“ je privatizovan sredinom 2007. godine, prilično tajnovito. Kupljen je za 140.000 evra, a kupac je, kako je kasnije saopštila Agencija za privatizaciju, međunarodni konzorcijum sa Maršalskih ostrva. Taj konzorcijum su činile firme „Dragon“ iz Majura, ATP „Kraljevo“ i „Sanos“ iz Skoplja. Novi vlasnici su se obavezali da u modernizaciju „Autotransporta“ ulože 1,2 miliona evra, ali od toga nije bilo ništa.

Naprotiv, bilo je sve više primera otuđenja imovine firme pa je zato jedan od zahteva radnika u protestu i raskid privatizacije, ali, kako kažu, „niko im se do sada osim novinara nije ni obratio“.

Predsednik Gradske skupštine Kraljeva Tomislav Ilić ukratko nam je kazao da se „radi na razrešenju problema, odnosno ako do početka naredne nedelje ’Autotransport’ ne obezbedi minimum procesa rada, uvešćemo na linije novog prevoznika na šta po ugovoru imamo pravo“.

M. Dugalić