Monteru točkova preti otkaz

Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” formiralo je istražnu komisiju koja će zajedno sa Unutrašnjom kontrolom GSP-a utvrditi okolnosti pod kojima je pre nekoliko dana autobusu na liniji 15 u toku vožnje otpao točak. Mileta Radojević, vršilac dužnosti generalnog direktora GSP-a, najavljuje da će radnik koji montira točkove dobiti otkaz, ukoliko se utvrdi njegova odgovornost.

Uprkos sve učestalijim problemima sa vozilima gradskog saobraćajnog preduzeća, ali i privatnih prevoznika, Radojević uverava da građani nemaju razloga za brigu i da su u vozilima GSP-a bezbedni.

– Istina je, dešavaju se povremeno ekscesi, poput tog sa točkom na autobusu sa linije 15. To se ne može opravdati i oni koji su bili obavezni da kontrolišu tehničku ispravnost vozila odgovaraće disciplinski – kaže Radojević.

On tvrdi da se svako vozilo GSP-a, pre nego što izađe iz garaže, detaljno pregleda i dodaje da se sva vozila redovno kontrolišu u pogonima od 18 do dva časa. Osim svakodnevnih pregleda, vozila prolaze kroz redovne i vanredne servise, po potrebi.

– Kada vozilo prođe tehnički pregled, odgovorna osoba daje overeni putni nalog bez kojeg nijedno vozilo ne može da izađe iz pogona u saobraćaj. Uprkos brojnim kontrolama, događa se da se neki autobus tokom dana, ipak, pokvari. Treba imati u vidu da svaki dan putnike prevozi više od hiljadu autobusa, tramvaja i trolejbusa GSP-a. Svaki naš autobus dnevno pređe više od 300 kilometara i pri tako velikoj kilometraži  dešavaju se problemi koji se nisu mogli predvideti –ističe Radojević.

Najstarija vozila GSP-a nalaze se u pogonu „Zemun” – prosečna starost im je tek nešto ispod deset godina. Neznatno su mlađi autobusi u pogonima „Novi Beograd” (9,5 godina) i „Kosmaj” (oko 9,2) dok „Karaburma” ima najmlađa vozila – prosena starost im je 8,5 godina.

D. Spalović